Fault code

[divino88]

Hola buenos dias, soy nuevo por aqui me llamo david, aunque no estaba registrado gracias a vosotros de leer aprendi a utilizar el VagCom y algunas cosas mas.
Queria y si no es molestia haceros una consulta vosotros que sabeis bastante.

Tengo un passat tdi 2.0 140cv del 2007 va muy bien va fino tiene 226.000km el caso es que me he asustado porque trasteando con el vagcom activando cosillas me dije voy ir a la casilla de los fallos me salio 1fault found ke hice una foto la pongo aqui con lo que me sale y ojala alguien me pueda decir lo que significa. Gracias de antemano ya bastantes dudas resolveis y perdonar por los nervios es mi primera pregunta. Esto me sale..

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[Azul Mauricio]

Es un fallo que te salió hace 4000 km. Pudo ser solo una burbuja de aire en el gasoil. Bórralo y no le des más importancia si no vuelve a aparecer

[divino88]

hola amigo, lo borro pero al rodar luego le doy y aparece otra vez pero el coche va bien que sera?

[CarlosApellido1]

yo lo borraba y me iba a ver el estado de los inyectores, ese motor es propenso a que se averien.

[hera]

hola ,si no te consume anticongelante ,nada

comprueba el valor de los inyectores como dice el compañero y pon los datos aqui

[divino88]

yo lo borraba y me iba a ver el estado de los inyectores, ese motor es propenso a que se averien.

Hola carlos con el coche en caliente y la temperatura a 90 le he hecho un pantallazo a los valores tanto arrancado como parado y en relenti, haciendo el test cuando acelere se quedaban todos a ceeo. mira te pongo el pantallazo con el coche en marcha y el otro en parado.saludos

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[codi31]

Lo que te a dicho CarlosApellido1, es justo lo mismo que te hubiese recomendado yo. El cableado del inyector nº4 al parecer falla, pero convendría saber, si cuando cambia el valor de 0.0 por ejemplo a 999 el valor del cuarto inyector en el canal 013 también varía a como está normalmente.

Y lo mismo en el canal 023. Es fácil comprobarlo de un sólo vistazo. Pones los 3 canales a la vez, y los vas controlando. Si no varía ningún valor en el canal 013 y 023 a como están normalmente, justo cuando se altera el valor del cuarto campo del canal 018, apunta a fallo de cableado.

Haz lo que te comenta CarlosApellido1 y cuando cierres, borras averías y miras si sigue el problema. Te pego información relevante para tu avería:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Lee el post nº186. Este compañero solucionó su problema apretando dicha grapa. Mira a ver si apretando dicha grapa, sacando y limpiando con residuo 0 cada conector, poniéndolos y dando un apriete a cada uno, se soluciona.

Si lo hace momentáneamente o durante un rato largo, y luego vuelve a las andadas, cambia el cableado. Si sigue el problema, tendrás que sacar ese inyector y mandarlo a comprobar/reparar y limpiar de paso. No quedaría otra salida.

Cuidado con la tapa de balancines, llevan par de apriete los tornillos. El coche lo compraste tú nuevo? o lo compraste de segunda mano con la campaña ya hecha?? porque si lo compraste nuevo, ves al concesionario, lo mismo puedes rascar algo..

[divino88]

Lo que te a dicho CarlosApellido1, es justo lo mismo que te hubiese recomendado yo. El cableado del inyector nº4 al parecer falla, pero convendría saber, si cuando cambia el valor de 0.0 por ejemplo a 999 el valor del cuarto inyector en el canal 013 también varía a como está normalmente.

Y lo mismo en el canal 023. Es fácil comprobarlo de un sólo vistazo. Pones los 3 canales a la vez, y los vas controlando. Si no varía ningún valor en el canal 013 y 023 a como están normalmente, justo cuando se altera el valor del cuarto campo del canal 018, apunta a fallo de cableado.

Haz lo que te comenta CarlosApellido1 y cuando cierres, borras averías y miras si sigue el problema. Te pego información relevante para tu avería:

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Lee el post nº186. Este compañero solucionó su problema apretando dicha grapa. Mira a ver si apretando dicha grapa, sacando y limpiando con residuo 0 cada conector, poniéndolos y dando un apriete a cada uno, se soluciona.

Si lo hace momentáneamente o durante un rato largo, y luego vuelve a las andadas, cambia el cableado. Si sigue el problema, tendrás que sacar ese inyector y mandarlo a comprobar/reparar y limpiar de paso. No quedaría otra salida.

Cuidado con la tapa de balancines, llevan par de apriete los tornillos. El coche lo compraste tú nuevo? o lo compraste de segunda mano con la campaña ya hecha?? porque si lo compraste nuevo, ves al concesionario, lo mismo puedes rascar algo..

Muy buenas amigo es curioso cuando me has escrito me has pillado haciendo otro test. Si esta vez lo he hecho con los 3 canales y he descubierto una cosa nueva ayer sin borrar la averia 1 minuto a relenti pero no estaba la temperatura caliente del todo en el canal 018 fue cuando el 4 inyector variaba. Hoy me ido de viaje al volver en caliente he puesto los 3 canales a relenti mas de 1 minuto y esta vez en el 018 me daban todos 0.0 increible he hecho captura y un video.. vaya el video no.me deja subirlo pero vamos es igual que en la.foto


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[divino88]

disculpar es que abri otro tema en mecanica, nunca habia estado en un foro mis disculpas.
voy a comprobar los valores y os digo algo saludos

[codi31]

Al acelerar, es normal en tu modelo que se vayan los valores a 0, esto es normal, no te preocupes. La avería cuando la borras y aparece de nuevo, sigue marcando la misma fecha de registro? es decir, el día 21 de diciembre del 2017? o marca la fecha actual de registro??

Debes de poner captura de los canales 013/018 y 023 a ralentí y a 90º marcado por Vag-Com, no por aguja. Hay 3 filas para 3 canales, puedes capturar los 3 a la vez. Aunque si grabas un vídeo de 1 minuto de duración de estos 3 canales y lo subes a YouTube, sería mejor.

P.D: Valor de inyectores, excelente.