Que opinion y consejos sobre log 2.0tdi 140 reprogramado

[fexac]

"Yo, aparte, modificaria el mapa VNT y subiria duracion en bajos para que cargue antes y despues controlar el pico con la BV."
Buenas,no se que es la VNT y tampoco se como subir la duracion en bajas,si me puedes ilustrar lo agradezco.
La repro es de TLR y efectivamente cuando hicimos las lanzadas tras repro se ve claramente que hasta las 2000 rpm copia la grafica de coche de serie,suavizando algun pico pero es casi igual,cuando mas despunta el coche el al llegar alas 3000rpm que es cuando tiene el patadon.
Me gusto esa grafica porque pienso que asi si quiero puedo tener el coche de serie cambiando a bajas vueltas y sin hacer sufrir el embrague, si quiero tener el coche alegre solo tengo que cambiar a 3500 o 4000 vueltas y vuela.

[jesusito]

"Yo, aparte, modificaria el mapa VNT y subiria duracion en bajos para que cargue antes y despues controlar el pico con la BV."
Buenas,no se que es la VNT y tampoco se como subir la duracion en bajas,si me puedes ilustrar lo agradezco.
La repro es de TLR y efectivamente cuando hicimos las lanzadas tras repro se ve claramente que hasta las 2000 rpm copia la grafica de coche de serie,suavizando algun pico pero es casi igual,cuando mas despunta el coche el al llegar alas 3000rpm que es cuando tiene el patadon.
Me gusto esa grafica porque pienso que asi si quiero puedo tener el coche de serie cambiando a bajas vueltas y sin hacer sufrir el embrague, si quiero tener el coche alegre solo tengo que cambiar a 3500 o 4000 vueltas y vuela.

El mapa VNT, es el que controla la posicion de la geometria del turbo.

Si atacas mas los alabes en bajas rpm, cargara antes el turbo.

Si aumentas la duracion (tiempo de apertura de los inyectores) en bajas rpm, meteras mas combustible, generaras mas potencia, y mas gases que seran capaces de darle mas velocidad al turbo y cargara mejor.

Si no vas a lo bruto, el coche va mas lleno en bajas.

La unica manera de hacer eso es modificando la cartografia (reprogramando).

Bueno, si quieres que cargue un poco mejor abajo, puedes tirar de la geometria con las tuercas de la varilla de la geometria del turbo.

Ojo, que haciendo esto, puede que el turbo no descargue bien en altas rpm, seria ir probando.

Un saludo