TDI 2.0 no llega a calentarse

[AnTiX]

La aguja se queda FIJA a un cuarto de marcador, es como si estuviese "seteada" en esa posición. El coche lo he comprado de segunda mano y el anterior dueño se desentiende un poco...

Mi duda es, si sube hasta un cuarto y ahi se queda entiendo que hay un termostato que funciona, que el sistema de refrigeración esta funcionando? Que riesgo hay de que el sensor lea el refrigerante frio y el motor realmente esté achicharrandose?

Hablo de que esto pasa en autovia, carretera o incluso ciudad, se queda a un cuarto SIEMPRE.

Técnicamente estoy de infiltrado en el foro ya que tengo un JEEP patriot CRD 2.0 pero el motor que monta es un TDI 2.0 BYL asi que os pido ayuda aqui.
Si fuese el sensor y el termostato donde se ubican?

[Davidfr]

Puede ser que el termostato se quede abierto y no permita coger temperatura.

Seria bueno hacer una mediación de temperatura real (con un programa de diagnosis), así como ver si arroja algún fallo

[Enfe]

Termostato estropeado pero suerte que se te queda abierto en vez de cerrado

[gori]

Todo apunta a termostato, pero se queda siempre en el mismo sitio fijo? Tanto en ciudad como en carretera, como parado a ralentí?, la mejor manera es metiendo diagnosis y comprobar.

[Macmel]

Hombre, si la aguja se queda siempre fija en el mismo punto independientemente de las condiciones de circulación, yo apostaría por la propia aguja, es decir, por el propio indicador en el salpicadero. Lo mismo algo está roto y hace tope y simplemente la aguja no puede pasar de ahí aunque todo funciona perfectamente. Pero vamos, que tampoco soy mecánico.

[hera]

comprueba las mangueras de refrigeracion ,sobre todo la que sale del termostato comprueba diferencias de temperatura y sabras que queda abierto el termostato no dejando calentarse el motor

[morgadolope]

A mi me pasa lo mismo, el coche arbitrariamente clienta a 90 º como se queda que nos pasa de 60 en un trayecto de 60 kms diario