La aguja se queda FIJA a un cuarto de marcador, es como si estuviese "seteada" en esa posición. El coche lo he comprado de segunda mano y el anterior dueño se desentiende un poco...

Mi duda es, si sube hasta un cuarto y ahi se queda entiendo que hay un termostato que funciona, que el sistema de refrigeración esta funcionando? Que riesgo hay de que el sensor lea el refrigerante frio y el motor realmente esté achicharrandose?

Hablo de que esto pasa en autovia, carretera o incluso ciudad, se queda a un cuarto SIEMPRE.

Técnicamente estoy de infiltrado en el foro ya que tengo un JEEP patriot CRD 2.0 pero el motor que monta es un TDI 2.0 BYL asi que os pido ayuda aqui.
Si fuese el sensor y el termostato donde se ubican?