Citarhola ,normalmente ahi que desmontar el palier completo y ademas desmontar pues rotula direccion ,rotula suspension si es un a4 pues las rotulas de arriba y luego el palier la parte de caja cambios
Cambiar guardapolvo transmisión A4 B6
Pues eso, que se me ha rajado uno y estoy pensando si lo cambio yo o no.
Hay que desmontar la rótula y no sé si salen bien.
Algún consejo?
hola ,normalmente ahi que desmontar el palier completo y ademas desmontar pues rotula direccion ,rotula suspension si es un a4 pues las rotulas de arriba y luego el palier la parte de caja cambios
Salvo que te quieras liar con ello y tengas los utiles adecuados lo mejor es que lo lleves a un taller por que mucho no te pueden cobrar por eso .Ellos desmontan las rotulas y el palier en un pispas y a ti te puede costar . Pero lo podras hacer .
Hombre. Yo mismo cambié uno y es bastante guarro y sucio, el procedimiento supongo que ya sabrás cómo es. Cuesta muchísimo meter y sumale con la grasa te patina muchísimo. Como no tengas un lavabo cerca para limpiarte las manos constantemente está difícil. Yo lo hacía en la calle con un bidé y gasolina para limpiarme las manos.
El otro guardapolvos lo llevé y por 90 € me lo montaron en 1h, a veces hay que valorar si merece la pena cambiar tú y pasarlo mal o mejor gastar un poco de dinero y que lo hagan en 1h estando tu mirando.
Yo también lo he hecho, y la primera vez es un dolor de cabeza. Además, si no tienes el útil para ajustar la brida original, es absolutamente imposible dejarla bien, se va a soltar si o si. Al final, con práctica se hace más fácil, yo te recomendaría que primero veas como se hace, aunque hay pocos talleres donde te permitan quedarte a mirar...
S2
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+1.Iniciado por Titomontes
Y para los curiosos se llama Oetiker. Yo al final le pusé de toda la vida, de tornillo. Barato, práctico y rápido.
Yo no pongo de tornillo, llámame escrupuloso.+1.
Y para los curiosos se llama Oetiker. Yo al final le pusé de toda la vida, de tornillo. Barato, práctico y rápido.
Si equilibras las ruedas con 5g por qué poner un tornillo en la punta del palier que pesa mas que eso.
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La buena ortografía me atrae textualmente
Hombre, pues que quiere que os diga, cambiar se cambia sin problemas, el inconveniente que puedes encontrar es el tema del útil para apretar la abrazadera, yo por 90€ que le cobraron al compañero a parte el material lo cambio yo. Un consejo que doy es hacerlo con los alicates adecuados, pero si no se tienen se puede usar unas tenazas como las mostradas más arriba, pero no solo dejarlo así aunque parezca q está bien en un aceleron con la dirección doblada se sale el guardapolvo, lo que recomiendo es que una vez apretado con las tenazas sin quitarlas de su posición apretad la cabeza con una alicate de presión.
Gracias por los comentarios.
La verdad es que ya lo he hecho alguna vez pero no en este coche en concreto. Por eso me preguntaba si había algún pequeño detalle a tener en cuenta. He visto algún vídeo en youtube y no sacan el palier, desmontan la rótula directamente.
Creo que al final se lo llevaré a un colega que tiene taller y me dejará mirar.
Yo no saco el palier, con soltar la rótula ya te da margen para sacar la homocinética con el útil o con un toque de martillo
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La buena ortografía me atrae textualmente
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