Citar96°C primera velocidad. Y 106°C segunda velocidad.
Si a 96 de vagcom no salta el electroventilador debes tenerlo fastidiado. Algo bastante comun en estos coches.
Cambio de termostato en tdi 1.9 ahu 90cv
Hola, ayer se le hizo una limpieza al circuito de refrigeración del coche. Fue un trabajo sin prisas y concienzudo.
Primero un buen enjuague, luego un par de botes limpia radiadores, con otro buen enjuague entre ellos y, finalmente, se rellenó con su anticongelante correspondiente.
La cuestión es que, una vez con su anticongelante definitivo, al probar a qué temperatura saltaba el termostato, me parece excesiva. En mi caso esperó a los 100ºC y no estoy seguro de cuál es la temperatura idónea
a la que debe saltar según el manual.
¿Alguien sabría decirme la temperatura a la que debe saltar el ventilador?, es una pieza tan barata que no merece la pena jugársela, además, en un par de semanas volveremos a cambiar el anticongelante y a ponerle un nuevo vaso de expansión, que el viejo está tan sucio que no se ve el nivel.
Si alguien que tenga ETKA me dice los pasos a seguir y me recomienda alguna marca de termostato, mejor que mejor.
Gracias de antemano y un saludo
96°C primera velocidad. Y 106°C segunda velocidad.
Si a 96 de vagcom no salta el electroventilador debes tenerlo fastidiado. Algo bastante comun en estos coches.
Gracias Whisnak, ese era el dato que quería. Sin duda el termostato está tocado. Tocará cambiarlo. ¿Es muy complicado?
Yo creo que lo tienes bien y no necesitas cambiarlo. Otra cosa sería que llegase a 100° y no saltase
El termostato no comanda cuándo saltar el electroventilador. Para eso tiene un conmutador que en función de la temperatura salta en 1ª o 2ª velocidad. Si tu tienes rota la resistencia de la 1ª velocidad o el conmutador roto no saltará.Iniciado por chankete69
El termostato solo se cambia si no coincide la aguja con lo que marca en el VagCom.
chankete69 (25/03/2018)
Si, en parte creo que pasaba eso también, porque mientras en el VagCom me marcaba 100 ºC, la aguja estaba clavada en la mitad. Lo que está claro es que a los 96 no saltó el ventilador.
¿Sabrías la referencia del conmutador?
Dale tensión directa de la bateria con un cable largo pinchando al cable de 1 velocidad. Si salta es el conmutador KO. Si no salta es el electroventilador en 1 velocidad KO.
Yo le tengo que cambiar a un AHF.
Lo siento, Whitsnak, dame más pistas, ¿te refieres al conector que va enchufado a los ventiladores?, ando algo perdido.
Tengo previsto hacer un pedido de piezas y, si averiguo la que falla, aprovecho para pedirla también. ¿Qué nombre o qué referencia tiene el conmutador?
Gracias de nuevo
Claro. Al conector que va conectado al electroventilador. Suele ser color negro marron y rojo (o si lleva dos será negro y rojo). En tu coche no se donde queda, en el mio se ve desde el vano del motor, en el tuyo quizas haya que verlo desde abajo.Lo siento, Whitsnak, dame más pistas, ¿te refieres al conector que va enchufado a los ventiladores?, ando algo perdido
Tengo previsto hacer un pedido de piezas y, si averiguo la que falla, aprovecho para pedirla también. ¿Qué nombre o qué referencia tiene el conmutador?
Gracias de nuevo
Sobre el conmutador no se que referencia tiene, mañana echo un vistazo al etka a ver si encuentro.
chankete69 (26/03/2018)
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