1.35 bares te parece mucho para un BKP que presuntamente está de serie?, entonces mejor no veas mis logs de mi coche repro
yo voy con 1.6 bares. En mi humilde opinión ese BKP no está repro.
Creo que estás leyendo justo al revés, la línea verde-amarillento es lo que la ECU demanda, y la línea verde hierba es lo que el turbo entrega.
Comentas que la entrega del turbo va bajando cada vez más, esta línea es lo que la ECU demanda. Lo que el turbo entrega es lo que se ve plano a 1.6 totalmente plano porque la ECU no es capaz de leer, la presión se va por las nubes.
Especial atención a la N75, misteriosamente se cierra, se queda al 5% cuando debería estar 94% liberando presión del turbo. Esto es lo que me ha llamado la atención. ¿Pulmón roto?, algun manguito mal colocado?
Y en cuanto al error que sale el autoscan es el que he puesto,
p0234 006 y la descripción Boost Pressure Regulation Limit Exceeded. Vamos que se pasa del límite con creces tal y como se ve en el log.