CitarBuenas, pues si el motor se revoluciona al acelerar más rápidamente que la aceleración del coche, pues el embrague ya está patinando, cambia el kit completo y bajo mi opinión, yo pondría sachs.
Embrague-volante BXE
Hola
Tengo un Seat Leon 2 TDI 105 BXE 205000 km. Desde un tiempo llevaba un traqueteo al estar desembragado, y sospecho que hoy llegó a su fin el embrague... Las marchas rascan a veces al entrar y al acelerar en una cuesta empezó a vibrar muchísimo y revolucionarse.
Quisiera saber opiniones de embragues que hayáis puesto
Última edición por cpsl; 02/04/2018 a las 22:20
Buenas, pues si el motor se revoluciona al acelerar más rápidamente que la aceleración del coche, pues el embrague ya está patinando, cambia el kit completo y bajo mi opinión, yo pondría sachs.
+1Iniciado por gori
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
A mi me pasa en un BXE con 245000 que solo suena el coche, como un muelle o algo asi, al tener pisado el embrague a tope, en cuanto suelto no suena nada, y lo mejor de todo o peor, que solo pasa muy puntualmente, hay mecanicos que dicen que el bimasa, parece lo mas recurrido y otros el collarin sin mas, pero en ambos casos me dicen que si abren hay que aprovechar a cambiar todo, cosa que dudo, yo creia que el collarin no hacía falta abrir embrague.
Para ver el collarín hay que bajar la caja evidentemente
Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
Muchas gracias. Asi que ya con esos km. lo mas normal es aprovechar y cambiar todo, no vaya a ser que dentro de un tiempo toque hacerlo para bimasa y embrague.
Y por el ruido ese tipo muelle al pisar a fondo solo, y que no persiste siempre, que os parece bimasa o collarin.
Última edición por LUCASVA; 04/12/2023 a las 19:34
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