Citara vale para mi eso era todo una
cuando llege y lo pongas veras como es eso nada mas
El anillo de goma del solenoide.
a vale para mi eso era todo una
cuando llege y lo pongas veras como es eso nada mas
Hola a todos,
Al final ya tengo las piezas.
Para realizar el cambio, ¿alguien tienen el manual de cómo cambiarlo?
Gracias,
eso no hace falta ningun manual desenroscala del sitio y enroscala y ya
Volvió a registrarse la avería de la válvula? no has comentado nada..Iniciado por llinasenc
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
No he mirado, pero estoy seguro de que sí. Estuvo unos días funcionando bien, y el otro día, al arrancarlo después de dejarlo aparcado durante una hora, volvió a hacer lo mismo, ponerse a 2000 rpm al arrancar, y luego ya no va el turbo.
Saludos,
Pues deberías comprobarlo, y decir aquí si se a registrado la misma, u otra diferente..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Sí, tienes razón. Por motivos de salud (cuadro de vértigo), hasta ahora no he tenido tiempo de nada.
En cuanto mejore un poco, le paso el vagcom y le cambio las piezas.
Saludos,
Sí, tienes razón. Por motivos de salud (cuadro de vértigo), hasta ahora no he tenido tiempo de nada.
En cuanto mejore un poco, le paso el vagcom y le cambio las piezas.
Saludos,
Bueno,
Ayer cambié el solenoide y la junta de goma del mismo.
Antes del cambio, éste era el resultado del log:
1 Fault Found:01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
04-00 - Mechanical Malfunction
Readiness: N/A
El mismo que antes.
Limpié los errores, y salí a dar una vuelta. Funcionamiento normal.
En unos días volvemos a ver cómo va y os comento. Esperemos que no vuelva a pasar y podamos dar por zanjado el asunto.
Saludos y gracias a todos por vuestra inestimable ayuda,
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