Muy buenas a todos los Vager@s!!!

Poseo un Seat Ibiza 1.9 TDI AXR de 100 c.v. si ningún tipo de repro ni modificación realizada en cuanto a centralita o mapa motor se refiere.

Desde hace un par de meses mi motor eleva el ralentí de 880rpm a 971rpm tanto en frio como en caliente. He realizado investigación en diferentes foros (incluyendo este mismo) sobre el tema, pero no logro dar con el dichoso problema (si es que existe).

Yendo al grano.... SÍNTOMAS:

- Mal arranque en frío: No siempre, pero si prácticamente todas las mañanas. Recuerda cuando falla algún que otro calentador (cambiados alrededor de un año).
- Subida del ralentí cuando le viene en gana (frío o caliente).
- Discontinuas vibraciones cuando el ralentí esta subido.
- Climatizador, el "regulador caudal" funciona como quiere, puede estar a 3 rayas que no sale nada de aire... como de repente ponerse el ventilador del clima a tope.
- Bailoteo de la aguja del Reloj de Combustible: Viene siendo costumbre (una vez al mes, por decir algo) que mientras está el coche en marcha, la aguja del combustible CAE precipitadamente hasta indicar 0 (con su aviso sonoro) y tras breve periodo de tiempo, vuelve a subir hasta indicar el nivel correcto... puede que en el mismo día ocurra 2 o 3 veces mas.

Procedimiento por mi parte:
- Comprobado voltaje tanto de la batería (motor apagado) como estado del alternador (motor arrancado): Valores correctos.
- Errores: desde el climatizador tan solo me indica dos errores, los cuales son ajenos al motor (2C6 00 y 4F9 00). Sé que este último corresponde a la turbina del clima, la cual cambié y seguía marcando error tras borrarlo.
- Talleres especialistas: He acudido a dos diferentes, el primero especialistas en limpieza y rectificaciones de motores y el segundo especialistas en Grupo Vag... ambos coinciden en que la salud del motor esta perfecta, buenos valores del caudal de los inyectores, buena lectura de los diferentes termostatos... peeeero el VAG-COM no detecta el clima, ni siquiera si esta encendido o nó (un cuadrito de números binarios).

EN RESUMEN: Salud muy buena, un poco alterado el chaval pero dentro de unos rango muy aceptables. Una posible teoría me comentan es que el clima este jodido y mande señales incorrectas a la centralita que hagan que ésta revolucione el ralentí... con lo que pruebe a cambiar el clima y observar el cambio. ¿Las vibraciones? posiblemente vengan del BI-Masa que esté tocadete (me lo creo) y que a esas revoluciones se acentúe la sensación.

Sin embargo... empiezo a pensar que tiene algo que ver tb los fallos del reloj de combustible... puede que empiece a fallarme la bomba de combustible? aunque... diría que el reloj esta directamente relacionado con el flotador del tanque de combustible...

Espero vuestras ideas y experiencias.

Un saludo y siento la parrafada... espero haber sido lo mas escueto y claro posible.