apagado suave golf4
buenos dias compañeros pues resulta que llevo unos dias notando que mi golf apaga suave cuando le da la gana,he de decir que el EGR y caudalimetro llevan puesto 2 meses nuevos,pero ya me lo hacia antes de cambiarlo.
he revisado todos los tubos de vacio y estan todos bien.
el vagcom no da ningun error y el coche con 400.200km tira que da gusto,a ver si me echais un cable que aveces cuando lo paro me tiemblan hasta las pestañas jajaja.un saludo
Hola.
Deberás revisar la chapaleta de apagado suave situada al lado de la EGR. Luego también hay que revisar los manguitos de vacio en torno a la N239 como así comprobar la valvula unisens (color blanca y negra), quitala y sopla, aspira a ver si está bien.
hola Whitsnak en este motor 1.9 tdi ahf la EGR y chapaleta vienen juntas y las cambie hace 2 meses, los tubos estan todos bien (comprobados con mitivac),
la n239 es la que esta al lado de la n75?
Los problemas de apagado suave te salieron justo al cambiar la EGR? O ya tenias de antes?Iniciado por chanik
Mira el pulmon de la EGR (pieza negra) sigue el manguito de vacio y donde termina es la N239.
Edito: creo que los bomba rotativa no llevan N239. No me hagas mucho caso.
Última edición por Whitsnak; 11/04/2018 a las 09:45
el pulmon negro del EGR lo descarto porque viene nuevo,el tubo de vacio tambien es nuevo,me queda pensar que el problema sea la propia valvula N239.
Los problemas de apagado suave te salieron justo al cambiar la EGR? O ya tenias de antes?
No descartes nada, no sé quién habrá montado pero no serías el primero al que le colocan mal. Comprueba todo y la instalación bien hecha como así los manguitos que aunque sea nuevo no te fies, sino seguirás dando palos a ciegas.
Mira a ver si lleva la N239 o miralo en el ETKA online. Tardas menos mirando in situ siguiendo el manguito de vacio que sale del pulmon. La valvula unisens tampoco la descartes y los manguitos de vacio que engloba en la N239. No descartes nada.
los problemas ya los tenia antes de cambiarla y como dije al principio no lo hace siempre es cuando le da la gana,por eso pienso que alomejor es la N239 que haya veces que funcione y otras no.
por cierto si la monte yo y creo que es mas dificil montarla mal que bien jajaja,de todas formas lo mirare todo otra vez ya me has puesto en duda.
Ah bueno si has montado tu y estás seguro de que has montado bien pues una cosa menos que comprobar. Yo no me fio ni de mí mismo. Cuando hago operaciones y si algo sale mal, vuelvo a revisar por si acaso. No sería la primera vez que monto algo mal.
Entonces echale un vistazo a la N239. A la próxima intenta apagar el motor pisando el embrague, a ver si así retiembla menos.
También puede ser perfectamente, el bimasa o monomasa dando por saco. Yo cuando tenía mal el bimasa, si no pisaba el embrague al apagar el motor, parecía que el coche se me desmontaba, pero con el embrague pisado, apagaba suave y sin ningún traqueteo ni vibración.
Quita el manguito gordo que va a parar a la EGR, pide que arranquen y paren el motor varias veces, mientras tú observa si la mariposa de apagado suave cierra al apagarse el motor, y se abre cuando el motor se a apagado, y miras si falla, o se queda a medias (etc..)
Si el motor tiembla al apagarse y la mariposa a actuado, ya sabes, bimasa..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
buenas codi el bimasa no porque llevo kit monomasa,el pulmoncillo de la chapaleta tambien le meti el mitivac y funcionaba perfectamente,
he observado este medio dia que cuando apaga suave a los 2 segundos se escucha como abre la chapaleta y cuando apaga brusco no se escucha,es una falta de vacio en ese momento.
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