Sondeo compra conjunta embragues reforzados Sachs Performance

[PoKy_DiaBLo]

Voy a publicar ahora mismo el post en otros foros, y casi le voy a quitar la palabra "sondeo" al post xD

[GOLFITO]

Si le pisas a fondo a 2.000-2.400, sobre todo en marchas largas, ¿te patina? Si es así, el embrague está en las últimas. Puedes bajar la repro, poner el angle syncro en positivo, pero notarás que el coche pierde muchísimo (yo ahora mismo lo tengo así) y aún así, si le das chicha hay dos opciones: o lo llevas siempre siempre por encima de 3.000, o pegará patinazos; en resumen, a mi embrague si quiero andar como quiero con el coche, le quedan dos telediarios (o ya le han pasado). Si meto uno de serie, al cabo de un tiempo volveré a tener problemas (el coche de poky tiene muy poquitos kms) Así que lo mejor, aprovechar la ocasión, y meter uno reforzado, que aguante sin "fatiga". m0nch0 me parece que hasta después del verano no nos va a poder hacer los embragues, así que, tenemos este tiempo para buscar a más gente y quitar el embrague reforzado poco más caro que el de serie.
¿Sabéis de algún otro sitio para buscar más gente?

Ahora no noto que me patine, o por lo menos no huele, ni se revoluciona... Pero lo noto muy raro, el pedal de embrague está muy arriba y no va como antes ni de broma.

[PoKy_DiaBLo]

Bueno, os aporto un poco más de info sobre el precio, y si hay alguien de cerca de Palencia también tiene la opción de que se lo monten los de GTI-Power:

"El precio final se calcula sobre el de la pagina web oficial Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Por ejemplo, un kit que cueste 669 € en la pagina. De ahi descontamos el 16% de iva (dividimos entre 1,16) y sobre el importe que nos salga el descuento que corresponda ( - xx %). Luego sumamos el iva de nuevo (multiplicamos por 1,16). Dicho kit, con un 20% de descuento, deberia saliros por 535,19 €

Referente al MONTAJE en nuestro taller, si os parece bien, vamos a cerrar un precio tambien, independientemente cual sea el kit (solo disco, disco+prensa, disco+prensa+volante de inercia):

- Vehiculos traccion delantera: 180 € +iva
- Vehiculos Quattro: 250 € +iva

Asimismo, recomendamos añadir el bombin de embrague nuevo, vale sobre 70 €, y nosotros procuramos cambiarlo siempre que cambiamos un embrague, pero como digo, es opcional."


Saludos!

[gabon]

jo.er, 180 € el montaje está muy bien, sobre todo a los que también nos va tocando volante de inercia...

[AtilaGTI]

Hola...
Yo solo busco informacion porque por ahora solo me ha patinado en dos ocasiones, una vez fue que le meti un pisoton en segunda a bajas vueltas y pise embrague para subir de vueltas rapidamente... (se que no se debe hacer, pero en todos los coches que tuve anteriormente nunca les paso nada por hacer eso, no estoy acostumbrando a un coche de 200 cv), y otra me paso mientras aparcaba en una pendiente muy muy fuerte.

El caso es que tengo varias preguntas, de cambiarlo quiero cambiarlo bien, y no se si tengo que cambiar el Bimasa o volante de inercia (creo que se llama asi), o si me es suficiente con cambiar solo el disco y el prensa, ademas de la recomendacion del embrague del prensa.
¿Que ventaja tendria en cambiar el Bimasa, es necesario, es conveniente? si podeis explicar, pues mucho mejor... xD os estaria muy agradecido, esta pregunta es bastante importante para mi, porque no quiero dejarlo a medias, pero el precio del bimasa es el doble.

Mi coche es un Golf GTI mk5 200 cv TFSI con una repro normalita... estara dando unos 230cv o 240 cv como mucho, al buscarlo en la lista de la pagina oficial, solo aparece el golf GTI 30 aniversario, que es de 169kw, pero mirando las referencias, veo que para todos los TFSI es la misma referencia.
Es decir si miro en audi el TFSI de 147 kw (200cv) es la misma referencia que para el seat TFSI y que incluso para el S3 que son 265 caballos, supongo que todos llevamos el mismo embrague, y si me decidiera, pues me valdria cualquiera de ellos, porque entiendo que todos son el mismo embrague.

Esto ya es la pregunta del millon, jeje, pero me cuesta fiarme de estas cosas, ¿como sabriamos que realmente es un embrague reforzado y no es el de la casa? yo si me decidiera, supongo que iria a GTI power a montarlo, aunque aun no estoy seguro de ello, veo que hay tiempo para pensarselo....

El tacto al ser reforzado seria igual que el que llevamos de serie?

Bueno aprovecho para mandar un saludo a todos, que me acabo de registrar al encontrar esto sobre los embragues reforzados.

[PoKy_DiaBLo]

jo.er, 180 € el montaje está muy bien, sobre todo a los que también nos va tocando volante de inercia...

La verdad que el precio está muy bien, pero claro a nosotros los gallegos no creo que nos compense ir hasta Palencia, teniendo la de m0nch0 aquí al lado

Hola...
Yo solo busco informacion porque por ahora solo me ha patinado en dos ocasiones, una vez fue que le meti un pisoton en segunda a bajas vueltas y pise embrague para subir de vueltas rapidamente... (se que no se debe hacer, pero en todos los coches que tuve anteriormente nunca les paso nada por hacer eso, no estoy acostumbrando a un coche de 200 cv), y otra me paso mientras aparcaba en una pendiente muy muy fuerte.

El caso es que tengo varias preguntas, de cambiarlo quiero cambiarlo bien, y no se si tengo que cambiar el Bimasa o volante de inercia (creo que se llama asi), o si me es suficiente con cambiar solo el disco y el prensa, ademas de la recomendacion del embrague del prensa.
¿Que ventaja tendria en cambiar el Bimasa, es necesario, es conveniente? si podeis explicar, pues mucho mejor... xD os estaria muy agradecido, esta pregunta es bastante importante para mi, porque no quiero dejarlo a medias, pero el precio del bimasa es el doble.

Mi coche es un Golf GTI mk5 200 cv TFSI con una repro normalita... estara dando unos 230cv o 240 cv como mucho, al buscarlo en la lista de la pagina oficial, solo aparece el golf GTI 30 aniversario, que es de 169kw, pero mirando las referencias, veo que para todos los TFSI es la misma referencia.
Es decir si miro en audi el TFSI de 147 kw (200cv) es la misma referencia que para el seat TFSI y que incluso para el S3 que son 265 caballos, supongo que todos llevamos el mismo embrague, y si me decidiera, pues me valdria cualquiera de ellos, porque entiendo que todos son el mismo embrague.

Esto ya es la pregunta del millon, jeje, pero me cuesta fiarme de estas cosas, ¿como sabriamos que realmente es un embrague reforzado y no es el de la casa? yo si me decidiera, supongo que iria a GTI power a montarlo, aunque aun no estoy seguro de ello, veo que hay tiempo para pensarselo....

El tacto al ser reforzado seria igual que el que llevamos de serie?

Bueno aprovecho para mandar un saludo a todos, que me acabo de registrar al encontrar esto sobre los embragues reforzados.

Ante todo bienvenido! Yo opino que con poner disco y prensa reforzados con el bimasa de serie es más que suficiente, ya que la prensa es la que hace que aguante más par. De todas formas si quieres abre un post con esto mismo que acabas de comentar, ya que esto es solo para hablar sobre la compra conjunta.

Saludos!

[GOLFITO]

Bueno, os aporto un poco más de info sobre el precio, y si hay alguien de cerca de Palencia también tiene la opción de que se lo monten los de GTI-Power:

"El precio final se calcula sobre el de la pagina web oficial Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Por ejemplo, un kit que cueste 669 € en la pagina. De ahi descontamos el 16% de iva (dividimos entre 1,16) y sobre el importe que nos salga el descuento que corresponda ( - xx %). Luego sumamos el iva de nuevo (multiplicamos por 1,16). Dicho kit, con un 20% de descuento, deberia saliros por 535,19 €

Referente al MONTAJE en nuestro taller, si os parece bien, vamos a cerrar un precio tambien, independientemente cual sea el kit (solo disco, disco+prensa, disco+prensa+volante de inercia):

- Vehiculos traccion delantera: 180 € +iva
- Vehiculos Quattro: 250 € +iva

Asimismo, recomendamos añadir el bombin de embrague nuevo, vale sobre 70 €, y nosotros procuramos cambiarlo siempre que cambiamos un embrague, pero como digo, es opcional."


Saludos!

Interesante, una duda que tengo es en la página para mi modelo golfIV tdi115 no viene el kit con volante de inercia, no lo habrá...

Ayer me dieron precio en una tienda de recambios, pero me dieron del de serie, reforzado no trabajaban nada, me dijeron sobre 600-600 y pico el kit completo de embrague, incluyendo volante motor. Me dijo en sachs o en valeo que poco variaba el precio... Sin el volante no llegaba a los 300 €...

[PoKy_DiaBLo]

Solo el bimasa creo que ronda los 400€, luego el kit de serie de embrague + prensa sale sobre unos 200/300€. Yo ya tedigo, en su día pondré el disco + prensa reforzado y si hay que cambiar el bimasa, pongo el de serie otra vez

[gabon]

¿Crees que necesitas el volante motor, GOLFITO?

[PoKy_DiaBLo]

Yo pienso que ya puestos, mejor cambiar todo y ponerlo nuevo, porque imaginate que al poco tiempo te falla el bimasa... A volver a pagar mano de obra, de esta forma pones el kit de sachs con el bimasa de origen y listo