Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 22

Tema: ¿Alguna solución para el óxido en el vaso de expansión?

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de chankete69
    Nº de Usuario: 61332
    Fecha de Ingreso
    28-dic-2016
    Ubicación
    Malagueño en Las Palmas
    Mensajes
    128
    Coche
    Seat Ibiza Tdi 90cv AHU del 98
    Gracias
    32
    Agradecido 6 veces en 5 mensajes.

    Predeterminado ¿Alguna solución para el óxido en el vaso de expansión?

    Hola, hace un par de semanas le hice una limpieza concienzuda al circuito de refrigeración. Llevaba el agua marrón desde hace demasiado tiempo. Seguramente por mezcla de distintos líquidos ya que nunca se le ha echado agua. Para la limpieza usé dos botes de limpia radiadores y mucho, muchísimo enjuague, hasta que el agua salía limpia.

    Tres semanas después, aprovechando que tuve que cambiar la bomba de agua, le puse termostato y un nuevo vaso de expansión puesto que el anterior se había quedado totalmente opaco.
    Finalmente lo volvimos a llenar con refrigerante nuevo.

    La cuestión es que, ya en el mismo día, el agua verde vuelve a pasar a marrón claro. Mi pregunta es si a base de ir cambiando regularmente el líquido volverá a mantenerse limpia o si existe algún producto que logre limpiar completamente el óxido.

    Un apunte que puede ser importante es que hace años eché un tapafugas porque el radiador de calefacción empezó a empaparme el piso del copiloto, y palpando los manguitos de dicho radiador están crujientes como galletas. Había pensado en condenar ese radiador, ya que podría ser el principal causante de la entrada de óxido al circuito, más aún que el bloque motor.

    ¿Qué opinais?

    Gracias y saludos!

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    7,713
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    975
    Agradecido 1,760 veces en 1,555 mensajes.

    Predeterminado

    Madre mía...

    Tienes que tener claro qué G12 y sus variantes que no se puede mezclar con G13 y tal.

    Y por supuesto cada vez que se lleva a los talleres avisar que NO rellenen porque a ellos se las pela.

    Te va a tocar tener que limpiar de nuevo, porquería siempre va a quedar algo de porquería. Sobre el vaso de expansión metele nuevo, son baratos.

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de Molas83
    Nº de Usuario: 10426
    Fecha de Ingreso
    08-oct-2011
    Ubicación
    A Coruña
    Mensajes
    4,381
    Coche
    VW Eos 2.0 FSI
    Gracias
    972
    Agradecido 964 veces en 792 mensajes.

    Predeterminado

    Si los manguitos crujen es por los restos de óxido que tienen pegados en el interior y ya no hay nada que hacer salvo cambiarlos por unos nuevos.

    Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a Molas83 Por Este Mensaje:

    zx10 (15/04/2018)

  5. #4
    Junior Member

    Nº de Usuario: 74137
    Fecha de Ingreso
    06-abr-2018
    Ubicación
    Alicante
    Mensajes
    22
    Coche
    New Beetle 1.6 2002
    Gracias
    1
    Agradecido 2 veces en 2 mensajes.

    Predeterminado

    Mira, el problema tuyo es que está oxidado el bloque, y por mucho que cambies el liquido no vas conseguir nada.
    Nosotros en otro foro de coches clasicos nos encontramos a menudo este problema y te puedo decir lo único
    que lo quita y es económico.Compra 1 Kg. de ácido citrico en polvo.Lo encontraras en droguerias antiguas y donde vendan articulos para embutidos, panaderias, etc.
    Tira toda el agua sucia que tenga el radiador, y le pones agua del grifo (5litros por 1kg de citrico) y arrancas el coche y le haces unos 15 km de ida y 15 de vuelta mas u
    nos 10 minutos y paras el motor. Te esperas un rato que el agua no queme mucho, la vacias y le pones agua del grifo otra vez. Arrancas y aue de unas vueltas. paras y lo tiras.
    Ahora le pones agua de osmosis y lo tienes unos 5 minutos a relenti. Observa este agua que ya tiene que salir casi limpia
    y si no ve repitiendo este paso. una vez limpio el bloque poner refrigerante de la maxima calidad......
    la botella sacala y le metes vinagre y la lavas bien. Los manguitos si tienen mas de 12-15 años pon los nuevos.
    Última edición por NIUBITEL; 15/04/2018 a las 13:18

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a NIUBITEL Por Este Mensaje:

    esparcia (17/04/2018)

  7. #5
    Senior Member
    Avatar de CarlosApellido1
    Nº de Usuario: 26081
    Fecha de Ingreso
    01-mar-2014
    Ubicación
    Extremadura
    Mensajes
    3,723
    Coche
    Golf V GT SPORT 1.9 TDI
    Gracias
    1,906
    Agradecido 857 veces en 760 mensajes.

    Predeterminado

    Vaya chapapote tendrás entre el agua, el anticongelante verde, el tapafugas, el óxido... Ese coche lleva G12 de color rosa, y los tapafugas es lo peor que puedes hecharle al circuito de refrigeración. Para solucionarlo en mi opinión lo suyo es quitarle el termostato para que la porqueria tenga vía libre y hecharle algún líquido que arrastre toda la porquería y el óxido, dejarlo en marcha un rato y volver a sacar el líquido y meterlo de nuevo hasta que vaya saliendo limpio
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  8. #6
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    7,713
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    975
    Agradecido 1,760 veces en 1,555 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por NIUBITEL Ver Mensaje
    Mira, el problema tuyo es que está oxidado el bloque, y por mucho que cambies el liquido no vas conseguir nada.
    Nosotros en otro foro de coches clasicos nos encontramos a menudo este problema y te puedo decir lo único
    que lo quita y es económico.Compra 1 Kg. de ácido citrico en polvo.Lo encontraras en droguerias antiguas y donde vendan articulos para embutidos, panaderias, etc.
    Tira toda el agua sucia que tenga el radiador, y le pones agua del grifo (5litros por 1kg de citrico) y arrancas el coche y le haces unos 15 km de ida y 15 de vuelta mas u
    nos 10 minutos y paras el motor. Te esperas un rato que el agua no queme mucho, la vacias y le pones agua del grifo otra vez. Arrancas y aue de unas vueltas. paras y lo tiras.
    Ahora le pones agua de osmosis y lo tienes unos 5 minutos a relenti. Observa este agua que ya tiene que salir casi limpia
    y si no ve repitiendo este paso. una vez limpio el bloque poner refrigerante de la maxima calidad......
    la botella sacala y le metes vinagre y la lavas bien. Los manguitos si tienen mas de 12-15 años pon los nuevos.
    Agua de grifo? Y que pasa con la cal que ataca a las partes de aluminio? Y el acido citrico no ataca a las juntas, gomas, ...?

    Creo que en coches antiguos podría funcionar pero en coches modernos no creo.

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    zx10 (15/04/2018)

  10. #7
    Member

    Nº de Usuario: 61600
    Fecha de Ingreso
    06-ene-2017
    Ubicación
    HUESCA
    Mensajes
    42
    Coche
    Seat leon
    Gracias
    0
    Agradecido 2 veces en 2 mensajes.

    Predeterminado

    yo lo quité un con un limpiador de circuito de refrigeración...
    Si en tu zona el agua del grifo es blanda puedes echar del grifo, si es dura olvidate y echa agua destilada
    Yo lo hago así:
    Primero tiro lo sucio y con agua del grifo lo lleno y lo arranco y lo dejo un poco(5-10 min) hasta que se ensucia y lo tiro, así una y otra vez hasta que ves que más o menos sale algo limpio...luego echo el limpiador y agua destilada y lo dejo actuar como dice el bote y luego lo lleno de agua destilada y lo dejo un tiempo un par de semanas y si veo que en dos semanas no sale sucio ya lo cambio por anticongelante, a mi me funciona así
    El limpiador vale 12 o 15€ en una tienda de recambios
    El agua destilada pillala en el supermercado vale 2€ unos 5 litros, no la pilles en la tienda de recambios que es mas cara y no deja de ser agua pura
    Suerte...

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a cpsl Por Este Mensaje:

    chankete69 (15/04/2018)

  12. #8
    Senior Member
    Avatar de CarlosApellido1
    Nº de Usuario: 26081
    Fecha de Ingreso
    01-mar-2014
    Ubicación
    Extremadura
    Mensajes
    3,723
    Coche
    Golf V GT SPORT 1.9 TDI
    Gracias
    1,906
    Agradecido 857 veces en 760 mensajes.

    Predeterminado

    para lavar el vaso de expansión con arena fina, fairy y agua, tapas los orificios y lo remueves durante un rato. Si se pone dificil, le hechas un poco de quitagrasa.
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  13. #9
    Senior Member
    Avatar de chankete69
    Nº de Usuario: 61332
    Fecha de Ingreso
    28-dic-2016
    Ubicación
    Malagueño en Las Palmas
    Mensajes
    128
    Coche
    Seat Ibiza Tdi 90cv AHU del 98
    Gracias
    32
    Agradecido 6 veces en 5 mensajes.

    Predeterminado

    En primer lugar gracias a todos por las respuestas. Compraré el anticongelante correspondiente, que es el rosa, (gran fallo mío por poner el verde). Un bote de limpiador de circuito y agua destilada.

    Si con una vez no es suficiente, lo repetiré un par de veces en unas semanas. A ver si esto soluciona el problema. Es probable que cierre el circuito del radiador de calefacción porque puede ser una de las causas de ese óxido que aparece. Cambiarlo sé que es un curro importante puesto que hay que desmontar todo el salpicadero y aquí, en Canarias, no lo uso nunca.

    En fin, es lo que pasa cuando uno se deja ir...

    Ya os comentaré.

    Saludos!

  14. #10
    Junior Member

    Nº de Usuario: 74137
    Fecha de Ingreso
    06-abr-2018
    Ubicación
    Alicante
    Mensajes
    22
    Coche
    New Beetle 1.6 2002
    Gracias
    1
    Agradecido 2 veces en 2 mensajes.

    Predeterminado

    El agua del grifo con el acido citrico los minutos que no llegará a mas de 90° no es perjudicial.
    Utilizarla como refrigerante perpetuo SI.
    E radiador de la calefacción puedes hacer un bypass con los tubos, osea que juntas el de entrada con el de salida....
    El acido citrico NO ES UN ACIDO FUERTE, el vinagre tampoco. No ataca manguitos ni gomas en el tiempo que estamos hablando.
    Y yo te he dicho lo que va mejor y es mas barato. Cada uno que haga lo que quiera, ya que esto se descubrió a raiz de un famoso bote que vende Mercedes a cincuentay tantos euros el botecito.
    Última edición por NIUBITEL; 15/04/2018 a las 21:27

  15. El Siguiente Usuario Agradeció a NIUBITEL Por Este Mensaje:

    chankete69 (15/04/2018)

Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •