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Tema: ¿Alguna solución para el óxido en el vaso de expansión?

  1. #1
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    Predeterminado ¿Alguna solución para el óxido en el vaso de expansión?

    Hola, hace un par de semanas le hice una limpieza concienzuda al circuito de refrigeración. Llevaba el agua marrón desde hace demasiado tiempo. Seguramente por mezcla de distintos líquidos ya que nunca se le ha echado agua. Para la limpieza usé dos botes de limpia radiadores y mucho, muchísimo enjuague, hasta que el agua salía limpia.

    Tres semanas después, aprovechando que tuve que cambiar la bomba de agua, le puse termostato y un nuevo vaso de expansión puesto que el anterior se había quedado totalmente opaco.
    Finalmente lo volvimos a llenar con refrigerante nuevo.

    La cuestión es que, ya en el mismo día, el agua verde vuelve a pasar a marrón claro. Mi pregunta es si a base de ir cambiando regularmente el líquido volverá a mantenerse limpia o si existe algún producto que logre limpiar completamente el óxido.

    Un apunte que puede ser importante es que hace años eché un tapafugas porque el radiador de calefacción empezó a empaparme el piso del copiloto, y palpando los manguitos de dicho radiador están crujientes como galletas. Había pensado en condenar ese radiador, ya que podría ser el principal causante de la entrada de óxido al circuito, más aún que el bloque motor.

    ¿Qué opinais?

    Gracias y saludos!

  2. #2
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    Madre mía...

    Tienes que tener claro qué G12 y sus variantes que no se puede mezclar con G13 y tal.

    Y por supuesto cada vez que se lleva a los talleres avisar que NO rellenen porque a ellos se las pela.

    Te va a tocar tener que limpiar de nuevo, porquería siempre va a quedar algo de porquería. Sobre el vaso de expansión metele nuevo, son baratos.

  3. #3
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    Si los manguitos crujen es por los restos de óxido que tienen pegados en el interior y ya no hay nada que hacer salvo cambiarlos por unos nuevos.

    Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

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    zx10 (15/04/2018)

  5. #4
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    Predeterminado

    Mira, el problema tuyo es que está oxidado el bloque, y por mucho que cambies el liquido no vas conseguir nada.
    Nosotros en otro foro de coches clasicos nos encontramos a menudo este problema y te puedo decir lo único
    que lo quita y es económico.Compra 1 Kg. de ácido citrico en polvo.Lo encontraras en droguerias antiguas y donde vendan articulos para embutidos, panaderias, etc.
    Tira toda el agua sucia que tenga el radiador, y le pones agua del grifo (5litros por 1kg de citrico) y arrancas el coche y le haces unos 15 km de ida y 15 de vuelta mas u
    nos 10 minutos y paras el motor. Te esperas un rato que el agua no queme mucho, la vacias y le pones agua del grifo otra vez. Arrancas y aue de unas vueltas. paras y lo tiras.
    Ahora le pones agua de osmosis y lo tienes unos 5 minutos a relenti. Observa este agua que ya tiene que salir casi limpia
    y si no ve repitiendo este paso. una vez limpio el bloque poner refrigerante de la maxima calidad......
    la botella sacala y le metes vinagre y la lavas bien. Los manguitos si tienen mas de 12-15 años pon los nuevos.
    Última edición por NIUBITEL; 15/04/2018 a las 14:18

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    esparcia (17/04/2018)

  7. #5
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    Vaya chapapote tendrás entre el agua, el anticongelante verde, el tapafugas, el óxido... Ese coche lleva G12 de color rosa, y los tapafugas es lo peor que puedes hecharle al circuito de refrigeración. Para solucionarlo en mi opinión lo suyo es quitarle el termostato para que la porqueria tenga vía libre y hecharle algún líquido que arrastre toda la porquería y el óxido, dejarlo en marcha un rato y volver a sacar el líquido y meterlo de nuevo hasta que vaya saliendo limpio
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  8. #6
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    Cita Iniciado por NIUBITEL Ver Mensaje
    Mira, el problema tuyo es que está oxidado el bloque, y por mucho que cambies el liquido no vas conseguir nada.
    Nosotros en otro foro de coches clasicos nos encontramos a menudo este problema y te puedo decir lo único
    que lo quita y es económico.Compra 1 Kg. de ácido citrico en polvo.Lo encontraras en droguerias antiguas y donde vendan articulos para embutidos, panaderias, etc.
    Tira toda el agua sucia que tenga el radiador, y le pones agua del grifo (5litros por 1kg de citrico) y arrancas el coche y le haces unos 15 km de ida y 15 de vuelta mas u
    nos 10 minutos y paras el motor. Te esperas un rato que el agua no queme mucho, la vacias y le pones agua del grifo otra vez. Arrancas y aue de unas vueltas. paras y lo tiras.
    Ahora le pones agua de osmosis y lo tienes unos 5 minutos a relenti. Observa este agua que ya tiene que salir casi limpia
    y si no ve repitiendo este paso. una vez limpio el bloque poner refrigerante de la maxima calidad......
    la botella sacala y le metes vinagre y la lavas bien. Los manguitos si tienen mas de 12-15 años pon los nuevos.
    Agua de grifo? Y que pasa con la cal que ataca a las partes de aluminio? Y el acido citrico no ataca a las juntas, gomas, ...?

    Creo que en coches antiguos podría funcionar pero en coches modernos no creo.

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    zx10 (15/04/2018)

  10. #7
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    yo lo quité un con un limpiador de circuito de refrigeración...
    Si en tu zona el agua del grifo es blanda puedes echar del grifo, si es dura olvidate y echa agua destilada
    Yo lo hago así:
    Primero tiro lo sucio y con agua del grifo lo lleno y lo arranco y lo dejo un poco(5-10 min) hasta que se ensucia y lo tiro, así una y otra vez hasta que ves que más o menos sale algo limpio...luego echo el limpiador y agua destilada y lo dejo actuar como dice el bote y luego lo lleno de agua destilada y lo dejo un tiempo un par de semanas y si veo que en dos semanas no sale sucio ya lo cambio por anticongelante, a mi me funciona así
    El limpiador vale 12 o 15€ en una tienda de recambios
    El agua destilada pillala en el supermercado vale 2€ unos 5 litros, no la pilles en la tienda de recambios que es mas cara y no deja de ser agua pura
    Suerte...

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a cpsl Por Este Mensaje:

    chankete69 (15/04/2018)

  12. #8
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    para lavar el vaso de expansión con arena fina, fairy y agua, tapas los orificios y lo remueves durante un rato. Si se pone dificil, le hechas un poco de quitagrasa.
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  13. #9
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    En primer lugar gracias a todos por las respuestas. Compraré el anticongelante correspondiente, que es el rosa, (gran fallo mío por poner el verde). Un bote de limpiador de circuito y agua destilada.

    Si con una vez no es suficiente, lo repetiré un par de veces en unas semanas. A ver si esto soluciona el problema. Es probable que cierre el circuito del radiador de calefacción porque puede ser una de las causas de ese óxido que aparece. Cambiarlo sé que es un curro importante puesto que hay que desmontar todo el salpicadero y aquí, en Canarias, no lo uso nunca.

    En fin, es lo que pasa cuando uno se deja ir...

    Ya os comentaré.

    Saludos!

  14. #10
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    El agua del grifo con el acido citrico los minutos que no llegará a mas de 90° no es perjudicial.
    Utilizarla como refrigerante perpetuo SI.
    E radiador de la calefacción puedes hacer un bypass con los tubos, osea que juntas el de entrada con el de salida....
    El acido citrico NO ES UN ACIDO FUERTE, el vinagre tampoco. No ataca manguitos ni gomas en el tiempo que estamos hablando.
    Y yo te he dicho lo que va mejor y es mas barato. Cada uno que haga lo que quiera, ya que esto se descubrió a raiz de un famoso bote que vende Mercedes a cincuentay tantos euros el botecito.
    Última edición por NIUBITEL; 15/04/2018 a las 22:27

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    chankete69 (15/04/2018)

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