chankete69 (18/04/2018)
Lo suyo hubiese sido, que justo antes de quitar la bomba de agua + termostato, hubieses hecho una limpieza de circuito con algún producto, y después quitar la bomba de agua + termostato, tirar ese producto, y enjuagar bien todo con agua por el vaso de expansión.
Y lo mismo con la parte del radiador frontal (son 2 circuitos en uno) y luego montar el termostato + bomba y ya meter el anticongelante adecuado (G12 rosa) y ya tendrías el circuito bien limpio. Pasa por el siguiente enlace, para saber dónde está en tu motor el sensor.
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Tiene un Seat Cordoba GT TDI del 98, te sirve como prueba.
Y aquí otra imagen, por si acaso:
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Última edición por codi31; 18/04/2018 a las 12:40
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
chankete69 (18/04/2018)
Vale, localizado el sensor de temperatura de refrigerante. Gracias
Comentando lo de la primera limpieza que le hice, esta se hizo con bomba de agua y termostato viejo. Se usó un primer bote limpiador, se dejó el tiempo estipulado y se enjuagó a conciencia, radiador y bloque motor. Se echó un segundo bote y se repitió el proceso. Luego se rellenó con anticongelante.
Tres semanas después se vació de nuevo el circuito y se cambió bomba y termostato, ya que las dos piezas estaban mal. Se rellenó con anticongelante nuevo y en esas estamos.
Como ya he comentado, voy a condenar el radiador de refrigeración y cerrar el circuito sin que el agua pase por él.
Cuando termine todo os comento el resultado.
Gracias de nuevo y saludos
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