Citarhevic (21/04/2018)
Los cementerios diésel de VW ya albergan miles de coches
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Igualico que aquí...
hevic (21/04/2018)
España es un país de pandereta, y los más tontos del globo terráqueo. En Alemania re-compran los coches afectados y buscan almacenamiento masivo, para poder albergarlos, aquí, directamente se lavan las manos, te aplican una medida, y te van parcheando poco a poco.
También habría que ver, a qué precio re-compran esos coches, y si el propietario queda contento con esa re-compra o por el contrario sólo se quiere deshacer de él a cualquier precio. Lo que está claro, que piezas de repuesto no van a faltar..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Uhmmm, en Alemania, no lo sé... En los USA, fijo. Por ejemplo, los seis cilindros:
El Grupo VW ha finiquitado el culebrón del dieselgate en EEUU. El juez del distrito de San Francisco, Charles Breyer, ha aprobado oficialmente la solución ofrecida por el consorcio alemán para reparar 80.000 vehículos equipados con motores diésel de seis cilindros. El acuerdo supone que el Grupo VW hará frente con 1.220 millones de dólares al coste de las reparaciones y compensaciones a los propietarios afectados. Estos podrán optar entre que su coche sea reparado, y en ese caso recibirán una compensación de entre 7.000 y 16.000 dólares por los perjuicios causados, o podrán optar por devolverlo a un precio de recompra en función de la antigüedad del coche y de sus kilómetros.
Claro que también hay que se toman su pequeña "venganza":
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Oye sino los quieren que me los den ami eh, no me importa que estén trucados, casi que mejor.
Última edición por Serggy; 24/04/2018 a las 16:58
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
hevic (21/04/2018)
La verdad es que es un problema importante; lo más práctico supongo será achatarrar... pero entonces, porqué los van almacenando? tema legal?
Supongo que querrán decidir qué hacer con ellos, y dependiendo del número de coches a lo mejor optan por achatarrar, venderlos a particulares o peor aún, a compraventas que comprarán lotes a precio de risa, les afeitarán kilómetros y dirán que eran de la mujer de un abogado.
Lo de entregar el coche 'operarivo' colará en Estados Unidos, desde luego en España no se puede circular con un coche sin puertas, sin aletas y sin airbags. Que no se quejen, si no están conformes con el precio de recompra que reparen y cojan la indemnización, que creo que compensa bastante...
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Si, pero el tema es que en estados unidos no pueden circular; queda tercer mundo y supongo que algunos países de america del sur. No sé si se querrán arriesgar.
La indemnización efectivamente sí les compensa; lo del vandalismo lo veo más que nada un tipo de "vendetta".
En fin, aquí no nos tocará nada, y dentro de poco en la ITV te van a exigir haber puesto la ñapa de VW.
País...
Es posible que puedan intentar venderlos en paises con normativa Euro3 y Euro4,como son Turquia,Marruecos,Iran etc
El problema esta en como desplazar semejante cantidad de coches. Por sur américa seguro que los venden bien, pero lo que digo, queda la cuestión de llevarlos hasta allí que igual cuesta mas que "achatarrar".
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Esos coches actualizarán el software para que puedan ser homologados a la euro que pertenezcan, revenderán y hale.
A ver quien quiere coches que han estado a la intemperie mucho tiempo.
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