hola ,el coche lo aceleras tu ,o es ese el ralenti que tiene?
hiziste lo de la egr que te dije?
la primera vez que te pasa cuando se apaga tenias que mirar si es porque la egr se cierra
la segunda vez arranca con el ralenti alto ,te fijaste si echa humo blanco?
las averias que muestras dicen que es la egr fallo del potenciometro e insuficiente aire
p.d. prueba en la primera vez que arrancas antes le das al contacto dos o tres veces ,para que carge mejor la bomba de gasoil
Última edición por hera; 30/04/2018 a las 16:17
Iniciado por hera
Al principio sale un poco de humo blanco pero al segundo arranque hecha un montonazo de humo negro y el gasoil lo consume en exceso (Quiero creer que por falta de aire ya que la bomba de gasoil la cambie hace menos de un año)
Lo del ralenti no se porque se puso alto ya que al primer arranque no se puso igual se puso normal
Última edición por adrivag; 30/04/2018 a las 16:43
eso es por que la mezcla de gasoil y aire no es correcta ,asi que te toca comprobar lo que te dije
Última edición por hera; 03/05/2018 a las 12:53
Yo escuchando y viendo esos vídeos, ese motor se para por falta de combustible, y de ahí que en el segundo intento de arranque le cueste arrancar de nuevo. O por cierre de la mariposa de apagado suave, es decir, que se cierre, pare el motor, y tarde en abrirse, y tarde en arrancar.
Por está avería:
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
Ya te aseguro que no es la causa por la que se para el motor. El humo blanco al arrancar y el posterior exceso de humo negro, es por quedarse sin combustible o por estar cerrada la admisión en el momento del arranque, y al arrancar, sale de golpe todo, está es mi opinión.
Descebe de circuito no hay porque arranca a la primera siempre, el problema es que al poco se para. Qué tiempo tiene el filtro de combustible? has comprobado el motor en busca de rezumes de combustible o para localizar el alto olor de combustible que dices notar??
Qué bomba de combustible cambiaste hace 1 año? la del depósito? bomba tándem?
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Pues despues del largo puente y con las tiendas cerradas al final compre la mariposa que va en la egr y la he cambiado, no tiene mucha bateria el coche y arranco le costo un poco, hizo el amago de ahogarse pero no se ahogo, y ahora el coche se revoluciona solo y hecha muchisimo humo blanco, le volvi a pasar la diagnosis y me da fallo de sensor de acelerador g27 que al parecer esta donde el cigueñal y sigo sin coche
Hola codi31 La bomba de combustible la cambie hace un año y fue la del deposito, la que va alojada en el asiento trasero del conductor y el filtro de combustible esta cambiado hace 2 años
Última edición por adrivag; 03/05/2018 a las 19:29
vale ,entonces la averia de antes se quito ,pero ahora tienes una nueva
borrala y prueba otra vez pon la averia que da al completo
tocaste algo por la zona donde marca la averia?
haz un test a esa mariposa comprueba si funciona o esta atascada haber si la rompes otra vez
Hola hera por favor explicame donde entro para hacer un test a la mariposa y aqui te pongo la averia que me aparece
Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 CD HW: 03G 906 018 CD
Component: R4 2.0l PPD1.5 G 9970
Revision: --H05--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 09038 572 92676
VCID: 69DE66E640E2A2095E-803C
1 Fault Found:
16705 - Engine Speed Sensor (G28)
P0321 - 006 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 38
Mileage: 159325 km
Time Indication: 0
Date: 2018.05.03
Time: 19:10:07
Freeze Frame:
RPM: 128 /min
Text: 128 Nm
Speed: 0.0 km/h
Time: 0.00 s
Angle: 0.0 °
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000001
Readiness: N/A
ahora la mariposa esta bien no toques nada de momento
ahora el problema es el senor g28 no tiene señal ,quita el enchufe comprueba si ves algo roto y enchufalo
aunque si quieres puedes hacer un ajuste basico es asi
Para hacer el ajuste básico de la mariposa hay que hacerlo de la siguiente manera:
- Conecta el cable y asegúrate de que el vagcom reconoce la ecu.
- Entra en el módulo Motor.
- Vete a Measure blocks y pones el canal 60 y das a GO.
- Ahora es lo más importante. Con el coche parado, solo con el contacto y sin pulsar ningún pedal ni tocar nada de nada, le das a Basic Settings. Verás que a la derecha pone RUN. Espera como un minuto sin tocar nada. Si pone OK es que está bien hecho.
Te falla el sensor de revoluciones por minuto del motor (G28) pero abría que ver, si a saltado la avería por causa del mal arranque, o por avería de dicho sensor. Está avería, salta muchas veces, si el arranque se demora, pero no por avería real del sensor G28.
Borra la avería, y miras si vuelve a aparecer. Si aparece sin que el arranque falle o se demore, tendrás que comprobar el conector del G28, y medir los Ohmios de trabajo. Debe de estar entre 450 y 550 si no da esos Ohmios, ese sensor está mal y deberías de cambiarlo.
Por fallo de ese sensor, el coche arranca mal, y van mal las revoluciones (etc..)
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