Passat 3c Bkp Problema

[adrivag]

Pues una vez solucionada una cosa de repente aparece otra, ahora el coche no se que le pasa que hecha mucho humo blanco, y al revolucionarse solo suena en el motor CLA CLA CLA CLA pero cuando vuelve al ralenti suena asi , cuando le acelero tambien hecha mucho humo blanco

[codi31]

Si no haces paso a paso lo que te vamos diciendo, va pasando el tiempo y este post cada vez se hace más largo y pesado. Se te a dicho de comprobar todos los manguitos de conducción de combustible del motor, y desde el motor hasta atrás, por lo del olor fuerte a combustible.

Lo has hecho?? a pesar de que ahora ya no marca avería de EGR, has comprobado si cuando se para el motor, la mariposa de la EGR se cierra antes de pararse?? has probado a borrar la nueva avería del sensor G28, y visto si se vuelve a registrar?? o tampoco lo has hecho??

Si la batería tiene poca carga, procura hacer un largo viaje o cargar la misma fuera del coche con un cargador de baterías. Una baja carga de batería hace registrarse averías ficticias. Si el filtro de combustible tiene 2 años, y cambiaste el aforador hace 1, yo lo cambiaba.

Si fuese mío ese coche, tendría bien claro qué hacer. Arreglarlo de la manera más barata, y deshacerme del coche y mandarlo a tomar por saco lo más rápido posible. A sido el peor modelo jamás creado por Volkswagen, es un pozo sin fondo tu coche compañero..

[alvaropassat]

Si fuese mío ese coche, tendría bien claro qué hacer. Arreglarlo de la manera más barata, y deshacerme del coche y mandarlo a tomar por saco lo más rápido posible. A sido el peor modelo jamás creado por Volkswagen, es un pozo sin fondo tu coche compañero..

Codi con todos mis respetos, no todos lo bkp dan problemas, tengo amigos con bkp que no le han fallado ni los inyectores en mas de 12 años.
en mi bkp si fallaron y excepto el primero que lo cambie en un bosch car service los demás los pago vw (1 primero, luego los 3 restantes ya que no dije nada del cambio anterior y tiempo después los 4 en la campaña en un taller vw diferente al anterior) la bomba de gasoil también me la pago la marca sin llegar a cascar solo por el ruido y no ha vuelto a fallar de nada mas el coche, tiene para 12 años y de km "pocos" 160.000km +- yendo repro desde hace 5-6 años

que los bkp fueron malos motores si es indudable, pero no todos los bkp daban tantos problemas

[codi31]

No todos los BKP (o BKD, BKC, etc..) dieron problemas. Pero cuando si los dan, lo mejor es deshacerse de ese coche, porque arreglas un problema y te salen 3 más. Y sé bien de lo que hablo, por un compañero de este foro que se dejó más de 7.000€ en averías hasta que abrió los ojos.

Le gustaba mucho el coche, no lo quería vender, y venga a soltar dinero, y venga averías, y yo y otro compañero venga a decirle que lo vendiera, y seguía y seguía. Hasta que se le fue no sé qué pieza de la bomba de aceite, una pieza suelta afectó a la distribución y cascó el motor.

Tuvo que meter un motor nuevo, y ya decidió venderlo harto de gastar dinero. Si lo hubiese vendido antes, justo cuando lo dejó medio decente, eso se hubiese ahorrado, pero siguió con el coche, y después más problemas y más pasta a meter. Lo dicho, mejor venderlo..

[adrivag]

No todos los BKP (o BKD, BKC, etc..) dieron problemas. Pero cuando si los dan, lo mejor es deshacerse de ese coche, porque arreglas un problema y te salen 3 más. Y sé bien de lo que hablo, por un compañero de este foro que se dejó más de 7.000€ en averías hasta que abrió los ojos.

Le gustaba mucho el coche, no lo quería vender, y venga a soltar dinero, y venga averías, y yo y otro compañero venga a decirle que lo vendiera, y seguía y seguía. Hasta que se le fue no sé qué pieza de la bomba de aceite, una pieza suelta afectó a la distribución y cascó el motor.

Tuvo que meter un motor nuevo, y ya decidió venderlo harto de gastar dinero. Si lo hubiese vendido antes, justo cuando lo dejó medio decente, eso se hubiese ahorrado, pero siguió con el coche, y después más problemas y más pasta a meter. Lo dicho, mejor venderlo..

Ya esta diagnosticado aparte de la mariposa el turbo murio Gracias a todos por la ayuda

[codi31]

Ya está diagnosticado, el turbo murió.

Cómo que el turbo murió?? quién te a diagnosticado esa avería?? y cómo llegó a esa conclusión?? porque el humo blanco y los tirones circulando a partir de 1.800 vueltas (justo cuando carga el turbo) si puede ser problema de turbo, pero no que se ahogue y se pare el motor.

Tampoco que se revolucione solo, ni exceso de consumo de combustible, ni que se escuche en el motor un sonido 'cla-cla-cla' cuando se revoluciona el motor solo, y tampoco provoca un olor excesivo de combustible, ni mucho menos hace que el coche arranque mal.

Por tanto, algo no me huele bien en ese diagnostico. Porque tú sigues sufriendo todos estos síntomas, verdad??

[adrivag]

Cómo que el turbo murió?? quién te a diagnosticado esa avería?? y cómo llegó a esa conclusión?? porque el humo blanco y los tirones circulando a partir de 1.800 vueltas (justo cuando carga el turbo) si puede ser problema de turbo, pero no que se ahogue y se pare el motor.

Tampoco que se revolucione solo, ni exceso de consumo de combustible, ni que se escuche en el motor un sonido 'cla-cla-cla' cuando se revoluciona el motor solo, y tampoco provoca un olor excesivo de combustible, ni mucho menos hace que el coche arranque mal.

Por tanto, algo no me huele bien en ese diagnostico. Porque tú sigues sufriendo todos estos síntomas, verdad??

Lo del apagado ya no lo hace, porque cambie la mariposa, lo del cla cla cla era cuando se revolucionaba solo el motor, el arranque mal era porque apenas tenia bateria.

[codi31]

Entonces, ya no notas olor a combustible? ni se revoluciona el coche solo? ni suena el 'cla-cla-cla'? ni tienes elevado consumo de combustible?? porque si dices que ahora siempre arranca bien, y ya no se para el motor, seguías teniendo los anteriores síntomas, no??

Quién te a diagnosticado esa avería?? y cómo llegó a esa conclusión?? en un taller?

[adrivag]

Entonces, ya no notas olor a combustible? ni se revoluciona el coche solo? ni suena el 'cla-cla-cla'? ni tienes elevado consumo de combustible?? porque si dices que ahora siempre arranca bien, y ya no se para el motor, seguías teniendo los anteriores síntomas, no??

Quién te a diagnosticado esa avería?? y cómo llegó a esa conclusión?? en un taller?

ya no hay olor a combustible, el coche lo arranco y funciona pero llega un momento que solo se revolciona hasta sobre las 2000 vueltas cuando esta el turbo y es ahi cuando empieza el cla cla cla, el consumo ya no traga el gasoil que tragaba antes, vino un mecanico a ver el coche

[hera]

desconecta el turbo y prueba si sigue subiendo de revoluciones ,me pararece raro que sube de rpm por el turbo ,pero no imposible