TDI arl limitado

[Whitsnak]

A partir de 200 km/h en este pais es carcel. Yo no me la jugaba mucho...

[CarlosApellido1]

A partir de 200 km/h en este pais es carcel. Yo no me la jugaba mucho...

muy bien dicho!!

[lito-277]

TODOS los leon 1m FR TDi 150 tracción delantera de serie deben andar 215 reales en llano, por lo que ese coche de marcador se tiene que ir a cerca de 230.

215 sera se marcador y seguramente le cueste alcanzarlos .

Es mi opinión !!

No he probado ninguno

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[lito-277]

Aver le icimos un supresor quitando cata y poniendo tubo recto y el silenciador también lo quitamos,el coche responde mejor a 200llega más rápido pero sigue costandole mucho pasar de 200 llegamos a 215 o asi.
El turbo suena bastante silbando incluso a bajas rpm.
Tendré que limpiar colector de admisión aver que me encuentro,el colector de escape del turbo también ay que limpiarlo?

A cuánto quieres ir?

Eso de que alcanzan rápido los 220 !!!!

Necesitas CV para llegar con rapidez a esa velocidad.

No sé si llevaras limitador pero los BKP llevan limitador electrónico a 206 km/h

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[ruiz_17]

creo que te estas obsesionando.
son 150cv no 200cv ni 300cv
por los pocos datos que aportas ese coche va bien

[CarlosApellido1]

215 sera se marcador y seguramente le cueste alcanzarlos .

Es mi opinión !!

No he probado ninguno

215 reales, lo que viene en papeles. De marcador cerca de 230 con el margen de error. Costarle según con quien lo compares jajajaj debe de ponerse a lo que viene en papeles, siempre ha sido así

[codi31]

Aver le icimos un supresor quitando cata y poniendo tubo recto y el silenciador también lo quitamos,el coche responde mejor a 200llega más rápido pero sigue costandole mucho pasar de 200 llegamos a 215 o asi.
El turbo suena bastante silbando incluso a bajas rpm.
Tendré que limpiar colector de admisión aver que me encuentro,el colector de escape del turbo también ay que limpiarlo?

Necesitamos un LOG para poder ayudarte compañero. Dónde está?? también se te a pedido capturas de los canales del motor, dónde están? has estado probando el coche y podrías haber aportado estos datos perfectamente. Poco más podemos decirte sin esto..

[Melon Feliz]

La velocidad real de un Fr es 215,no mas y por supuesto un 130 cv ni en sueños se pone a 230 reales y para llegar a esa supuesta velocidad le han follado varios radares durante varios kilometros.

Lo importante es la aceleración,al menos para mi.Si no haces un LOG Manuel poco vamos a sacar en claro,haz un vídeo de aceleración como los que subí yo y comparamos!

[codi31]

La velocidad real de un FR es 215, no más. Y por supuesto un 130CV ni en sueños se pone a 230 reales.

La velocidad de un VW Golf 1.9 TDI 150 ARL (en ficha) es de 216 reales. La velocidad de un VW Golf 1.9 TDI 130 ASZ (en ficha) son 205 reales. Pero una cosa es la velocidad real en ficha, y otra cosa bien diferente, es la velocidad que marque la aguja del cuadro.

Que ya sabemos el margen de error (en torno al 20%) y también depende de las condiciones climáticas del momento, estado del coche, estado del firme, si es en recta o con una ligera pendiente descendente o ascendente (etc..) no son datos exactos al 100%

Mi coche de serie, de estricta serie, estando el motor nuevo, y por aguja, yo lo he llegado a poner a 240, con tiempo, una buena recta y condiciones favorables. También estaba todo nuevo y bien ajustado, y sin nada de carbonilla, que esto también ayuda bastante.

Siendo no tan nuevo, hace años, en la ruta de la plata, con muy buenas rectas, de estricta serie, lo puse a 230 (230 y pico) de viaje, varias veces, y manteniendo. Me entró el turbo en Limp-Mode 2/3 veces en ese viaje, pero sin averías, era por mantener mucho esa velocidad.

Como digo, con muy buena recta, con tiempo, y luego una vez a esa velocidad, como había buena recta, manteniendo esa velocidad constante, entre 220/230. Ahora con repro Stage 2, lo probé una sola vez, y llegué a coger 230 con menos esfuerzo, y ya frené por miedo.

No sé si podría alcanzar los 240 (puede que si) pero sinceramente, ni quiero, ni debo, ni creo necesario que alguna vez lo vaya a comprobar. Hace años era más joven, más tonto y más descerebrado. Ahora sinceramente, no paso de 140 y voy súper alegre. Salu2

P.D: Los datos que aporto, no me los invento, la aguja sé que engaña mucho y sé que no es su velocidad real, pero por aguja marcaba esa velocidad.

[Melon Feliz]

La velocidad de un VW Golf 1.9 TDI 150 ARL (en ficha) es de 216 reales. La velocidad de un VW Golf 1.9 TDI 130 ASZ (en ficha) son 205 reales. Pero una cosa es la velocidad real en ficha, y otra cosa bien diferente, es la velocidad que marque la aguja del cuadro.

Que ya sabemos el margen de error (en torno al 20%) y también depende de las condiciones climáticas del momento, estado del coche, estado del firme, si es en recta o con una ligera pendiente descendente o ascendente (etc..) no son datos exactos al 100%

+1

Mi coche de serie, de estricta serie, estando el motor nuevo, y por aguja, yo lo he llegado a poner a 240, con tiempo, una buena recta y condiciones favorables. También estaba todo nuevo y bien ajustado, y sin nada de carbonilla, que esto también ayuda bastante.

Esta claro que cuando el motor esta casi nuevo se nota,yo no estaba diciendo que no se pone a esa velocidad tu coche,si no,que necesitarías muchos kilometros para alcanzarla esa velocidad,yo por ejemplo si me pongo a 200 kmh enseguida bajo de velocidad,nunca he probado a estar varios kilometros como dices tu..quizá si lo hago si alcanzo los 230 de marcador(falsos,claro),pero teniendo mi coche mas de 15 años no me la juego xD.

Siendo no tan nuevo, hace años, en la ruta de la plata, con muy buenas rectas, de estricta serie, lo puse a 230 (230 y pico) de viaje, varias veces, y manteniendo. Me entró el turbo en Limp-Mode 2/3 veces en ese viaje, pero sin averías, era por mantener mucho esa velocidad.

En ese caso,si es cierto lo que planteas.

Como digo, con muy buena recta, con tiempo, y luego una vez a esa velocidad, como había buena recta, manteniendo esa velocidad constante, entre 220/230. Ahora con repro Stage 2, lo probé una sola vez, y llegué a coger 230 con menos esfuerzo, y ya frené por miedo.



No sé si podría alcanzar los 240 (puede que si) pero sinceramente, ni quiero, ni debo, ni creo necesario que alguna vez lo vaya a comprobar. Hace años era más joven, más tonto y más descerebrado. Ahora sinceramente, no paso de 140 y voy súper alegre. Salu2

+1

P.D: Los datos que aporto, no me los invento, la aguja sé que engaña mucho y sé que no es su velocidad real, pero por aguja marcaba esa velocidad.

Por supuesto que no te los inventas tío.Cuantos años tiene tu coche?,podrías mirar tu aceleración como hago yo en los vídeos,nuestros coches creo que tienen el mismo caballaje.

saludos!