Como bien dicen, quitar el catalizador hace que pierdas bajos y ganes en altas. Para que os hagáis una idea pensar en el escape como una manguera la típica de regar el jardín. Abrimos el grifo y sale un chorro considerable a cierta velocidad, si taponamos la salida un poco con el dedo el agua sale mas rápido y llega mas lejos.
Otro ejemplo mas bruto. El caudal que salia por la manguera lo hacemos pasar por una tubería de riego de 15cm de diámetro. ¿Por cual sale mas rápido?
Ahí es donde esta el truco de los sistemas de escape, en hacer que el aire salga lo mas rápido posible con la menor perdida de bombeo. Es un equilibrio difícil de conseguir en todo el régimen. Ya que según sube de rpm el tamaño/resistencia debe de disminuir. Por eso algunos porche llevan sistemas para generar mas o menos resistencia en el escape según las RPM.
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