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Tema: TDI arl limitado

  1. #1
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    Predeterminado TDI arl limitado

    Hola tengo un problema mi TDI ARL le cuesta trabajo pasar de 190 200 de marcador es cómo si tubiera un limitador,alguien sabe que mirar decir que caudalimetro nuevo mide perfecto inyectores recién reparados manguitos turbo nuevos también etc.
    Pd: no es para correr más sino saver el porqué no pasa de esa velocidad,se de TDI arl que alcanzan rápido los 220

  2. #2
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    Depende de la caja, no todos los ARL montan la misma caja.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Serggy Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (28/04/2018)

  4. #3
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    Cita Iniciado por manuel_sxgt Ver Mensaje
    Hola tengo un problema mi TDI ARL le cuesta trabajo pasar de 190 200 de marcador es cómo si tubiera un limitador,alguien sabe que mirar decir que caudalimetro nuevo mide perfecto inyectores recién reparados manguitos turbo nuevos también etc.
    Pd: no es para correr más sino saver el porqué no pasa de esa velocidad,se de TDI arl que alcanzan rápido los 220
    225 los coge en 5a

    has hecho algun log?
    Última edición por CarlosApellido1; 27/04/2018 a las 15:25
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a CarlosApellido1 Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (28/04/2018)

  6. #4
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    Llevas catalizador puesto? No olvidemos que es un coche que tiene mas de 15 años...
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (28/04/2018)

  8. #5
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    La caja juraría que es una fmh me tendría que asegurar,log en marchas tan largas no e echo por qué es ya bastante peligroso ajaja,en 5 si llega a 180 ay que darle gracias encima ejjeeje

  9. #6
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    Si lleva catalizador, de eso podría ser?

  10. #7
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    Pues que depende de los km, metodo conducción podría estar tupido dificultando evacuar los gases. No quiero darte ideas ilegales pero podrías probar.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (29/04/2018)

  12. #8
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    hola ,tendrias que mirar si tienes el colector de admision y la egr taponados de carbonilla ,tambien podria afectar al turbo

    haces un log cuando puedas y lo miramos

    notas que va muriendo cuando llega a 4000 rpm y no sigue subiendo o sube pero muuuuy despacio?

  13. El Siguiente Usuario Agradeció a hera Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (29/04/2018)

  14. #9
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    En machas cortas notas falta de potencia arriba?

    En mi ex TDI 130 (BLT) pasaba algo similar, resultó ser una pequeña fuga en un manguito del intercooler.

    Donde mas se notaba era en altas, ya que hay más presión, y me faltaban unos 15-20 km/h de punta.
    Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced Plus (7N+ MY17)

    Rojo Romance, Faros de Xenon AFL, Techo Panorámico, Puertas correderas y portón eléctrico, Navegador con cámara de marcha atrás, Airbag traseros, 2 asientos infantiles, DCC, Paquete multicamara, Paquete carga, Paquete cromado, Alarma, Full Link, Climatitador trizona, KESSY.

  15. #10
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    La EGR está limpia los colectores no sé cómo estarán
    Exactamente noto que pierde fuerza y sube lentísimo

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