CitarMueve el volante hacia los lados con fuerza a la vez que le das a la llave dentro del clausor (arrancas).
Me pasó algo parecido con una llave nueva y se solucionó echándole grasa densa al clausor.
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Tengo un problema urgente
Hola, acabo de aparcar el coche en un aparcamientos de moto ahora mismo para ir a la farmacia un momento y resulta que ahora meto la llave en el contacto pero no gira. No puedo arrancar, le he echado wd40 pero nada, solo gira la lleve un poquitín. A ver si alguien me podría decir que se puede hacer, sobre todo por no dejar el coche aquí mal aparcado
Mueve el volante hacia los lados con fuerza a la vez que le das a la llave dentro del clausor (arrancas).
Me pasó algo parecido con una llave nueva y se solucionó echándole grasa densa al clausor.
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SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.
He conseguido arrancarlo después de un buen rato intentándolo, ya gira la llave, pero está algo raro, ya no hace el típico clac cuando sacas la llave, me temo que me va a volver a pasar
Última edición por gori; 03/05/2018 a las 19:08
hola creo que se te a roto el conmutador de arranque ,a falta de que lo compruebes
una imagen
cual es tu coche yo digo para un leon 1,golf 4
o el clausor
Última edición por hera; 03/05/2018 a las 19:33
Cuerpo del bombín de arranque, tienes que cambiarlo si o si o te dejarà tirado.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
a ti también te ha tocado cambiarlo?Iniciado por jmageitos
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Si y lo compré en el concesionario, viene con el conmutador de arranque.
Cambiarlo es muy sencillo, el problema son los tornillos sin cabeza debido al poco espacio que hay para darle con un botador. Si se tiene un taladro angular lo mejor es comerle la cabeza. Si no salen y dan la lata siempre queda la opción de romper el soporte plástico (16 € concesionario) y así sobra espacio para darle con el botador.
Yo compré tambien el bombín, este hay que pedirlo por bastidor y ya viene codificado.
Pero el problema de mi coche estaba en el cuerpo de arranque, el bombín aún aguantaba.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
Pues aqui otro que ha cambiado el conmutador hace dos meses, en mi caso no entraba la llave y a poco que lo intentaba entraba, me confié hasta que un día me dejo tirado. Estuve viendo como se cambiaba y por el tema de los tornillos ciegos preferí llevarlo al concesionario, 153€ el conmutador y 60€ mano de obra. Tengo que volver porque roza un pelo el plastico de la piña con el volante a veces al girar.
El conmutador lo pedi y pagué por adelantado al ser exclusivo para mi coche (sigo teniendo la misma llave).
Última edición por CarlosApellido1; 03/05/2018 a las 21:44
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Sigo aportando cosas que me suceden, después de aplicarle polvo de grafito la verdad que ha mejorado la cerradura bastante, pero me he dado cuenta que cuando saco la llave el volante no se queda bloqueado.
Fijo, cuerpo de arranque, es la pieza donde entra el bombin y hace de antirrobo, me sucedió lo mismo.
Un saludo
Un saludo
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