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Tema: Tengo un problema urgente

  1. #11
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    Espero que lo hayas arreglado,vaya putada.

  2. #12
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    Cita Iniciado por jmageitos Ver Mensaje
    Fijo, cuerpo de arranque, es la pieza donde entra el bombin y hace de antirrobo, me sucedió lo mismo.
    Un saludo
    Un saludo


    A mi también me sucedió en el Golf, pero en este caso la cerradura giraba bien pero no transmitia el giro al cuerpo de contactos eléctricos, se había partido el vástago que sale al final del mecanismo..... tras el bombín los muelles y el bloqueo de dirección.
    Aunque girases la llave, o la extrajeses.... el coche permanecia todo el rato en posición de contacto puesto.
    Lo desmonte yo mismo, lo repare y ahí lleva un par de años.
    3ª Ley de mecanica universal:
    Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....

  3. #13
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    Aunque parezca obvio, o chorrada, yo de tanto en tanto limpio el espadin lo meto en aceite de motor, y para dentro, al final es una cerradura sofisticada,y sale de mierda negra. Después de un susto que tuve, muy parecido a lo que se cuenta aquí. Consejo el espadin se ensucia mucho, y de vez en cuando no le viene mal o eso parece.

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  4. #14
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    Lo mejor para eso es el polvo de grafito, el aceite de motor al final lo que hace es que se pegue toda la mierda y a la larga es peor. Una solución fácil y barata es pintar la llave con un lápiz, meter la llave y girar. Esto es válido tanto para los bombines del coche como para cualquier otro.

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    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

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    CarlosApellido1 (07/05/2018), gori (07/05/2018)

  6. #15
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    A ver e dicho aceite de motor porque es lo que tenemos más a mano, la idea es suavizar,,,,, spray, aceites, grasas, vaselina, teflón, silicona, litio, etc. Además si miras la llave verás que está llena de mierda, mierda que va para dentro. Yo el grafito en polvo no lo e probado, créeme en casa tengo de todo, pero me gusta más los líquidos para bombines.

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  7. #16
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    Pues hoy, después de una semana esperando ya me ha llegado el bombín de arranque y el cilindro. La verdad decir que parece mucho más lioso de lo que realmente es. En hora y media lo tienes ventilado. El resultado perfecto. Pongo alguna foto, aunque no hice muchas
    Aquí el bombín y cilindro nuevos por separado y el conjunto antiguo



    ya encajado



    y aquí montado toda los componentes del volante.






  8. El Siguiente Usuario Agradeció a gori Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (15/05/2018)

  9. #17
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    Veo que no te dieron mucha lata quitar los tornillos sin cabeza.
    Un saludo
    golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
    Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.

  10. #18
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    En absoluto, yo pensaba que iba a vérmelas con los tornillos, pero un buen golpe seco y giraron los dos y luego con los dedos salían.

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