Codificación Obdeleven VW Arteon

[Pikavea]

siempre puedes pasar por caja y pagar, pero sino pues andas tranquilo y ya lo harás cuando lo tengas, yo tardé 3 semanas en poder hacerlo (cada uno), pero vamos.... lo hice en su día y ni tan siquiera lo he usado (solo el día de probar y ya está).

Jajaj eso suele pasar , pero gusta tenerlo, y lo tendré hjaja a ver si sale algo nuevo, tengo malas noticias , he pactado dejar el coche en taller el lunes , al arrancar se oía un ruidoso y he ido al taller y me comentan que es del motor de arranque que lo deje que me lo cambian ( una pieza) por otro lado , tengo dos dudas 1-en semáforos atascos etc.. la palanca debe estar en d? Ya que son modernos y están hechos para eso , 2-start stop se me apaga por ciudad cada 30 segundos cada vez que me paro no es malo ? Tanto paron?

[dirtdiver]

Jajaj eso suele pasar , pero gusta tenerlo, y lo tendré hjaja a ver si sale algo nuevo, tengo malas noticias , he pactado dejar el coche en taller el lunes , al arrancar se oía un ruidoso y he ido al taller y me comentan que es del motor de arranque que lo deje que me lo cambian ( una pieza) por otro lado , tengo dos dudas 1-en semáforos atascos etc.. la palanca debe estar en d? Ya que son modernos y están hechos para eso , 2-start stop se me apaga por ciudad cada 30 segundos cada vez que me paro no es malo ? Tanto paron?

Voy por el segundo DSG y en principio esta diseñado para que el desgaste sea minimo con el embrague en D y el vehiculo frenado con motor en marcha. No obstante el coche vibra un poco en este modo asi que yo lo suelo poner en N. Los automaticos de BMW (fabricados por ZF, convertidor de par) resuelven mejor esto.

Si con mucho Start-Stop la bateria durara menos. VW esta encantado con esto ya que asi puede homologar menos consumo y cobrarte 300 euros por una bateria nueva en unos pocos años.

[Pikavea]

Voy por el segundo DSG y en principio esta diseñado para que el desgaste sea minimo con el embrague en D y el vehiculo frenado con motor en marcha. No obstante el coche vibra un poco en este modo asi que yo lo suelo poner en N. Los automaticos de BMW (fabricados por ZF, convertidor de par) resuelven mejor esto.

Si con mucho Start-Stop la bateria durara menos. VW esta encantado con esto ya que asi puede homologar menos consumo y cobrarte 300 euros por una bateria nueva en unos pocos años.

Gracias dirtdriver por la contestación, es cierto que vibra más , pero si no es malo prefiero dejarlo así y no tener que cambiar todo el rato el selector , ya que cojo bastante caravana a diario, siempre y cuando no sea malo, lo del start stop, que me recomiendas que no lo use , a menudo se me hace pesado, pero lo dejo por el hecho de no consumir tanto y esoo...


en cuanto al obdeleven eleven no puedo decir nada , ya que no me ha llegado aún