Iniciado por
dirtdiver
Voy por el segundo DSG y en principio esta diseñado para que el desgaste sea minimo con el embrague en D y el vehiculo frenado con motor en marcha. No obstante el coche vibra un poco en este modo asi que yo lo suelo poner en N. Los automaticos de BMW (fabricados por ZF, convertidor de par) resuelven mejor esto.
Si con mucho Start-Stop la bateria durara menos. VW esta encantado con esto ya que asi puede homologar menos consumo y cobrarte 300 euros por una bateria nueva en unos pocos años.