Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
La teoria dice que debe ser en la penúltima marcha, es decir si es de 6v debe ser en 5ª, si es de 5v debe ser en 4ª pero me parece arriesgado.

Con hacerlo en 3ª marcha es suficiente. Desde las 1400 rpm le das a start y cuando llegue a 4300 rpm le das a stop para acto seguido levantar el pie. Ten cuidado no llegar a la zona roja de las rpm. Por otro lado asegurate de que el motor esté a temperatura de servicio, 90ºC mirando en el VagCom.


Ah y coincido con jotorresta. En tu coche puede ir sin problemas una repro bien hecha sacando 30 cv, recuerda el bloque de motor es igual en todos 1.9 asi que si hay modelos con 150 cv el tuyo por qué no iba a poder con 130 cv?, la diferencia que notarás es abismal.


Saludos.
Cita Iniciado por jotorresta Ver Mensaje
Poco mas que añadir a lo que te ha dicho Whitsnak .
Haciendo tu el log vas a lo seguro.
Ya nos contarás.

Pd; yo el log lo haría en cuarta. Es arriesgado, ya que es fácil Coger 180, pero si tienes un lugar completamente llano donde poder hacerlo y un acompañante que se encargue del portátil es mejor en cuarta, ya que se toman Muchos mas datos y se fuerza un poco mas al turbo para que muestre como está y como regula.
Ojo!! Siempre y cuando no corras ningún riesgo eh......

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
lo suyo como ya han dicho que el log en cuarta, es más representativa la prueba

Os dejo por aqui el Log que he podido hacer, desde unas 1500rpm's hasta 4300rpm's a ver que tal lo veis. Esta hecho en 4º como indico en la foto y los canales 01, 03 y 11.

(Si clickais en ella se puede ver a tamaño completo)

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.



Muchas gracias!