¿Donde hacer repro?

[Whitsnak]

Pues voy a tratar de hacerlo yo a ver si me aclaro de como se hacen (algo estuve leyendo ayer), ya que compre el vag-com hace un par de semanas para semi-anular la egr y algunas cosas más.

Luego, una vez tuviera los datos como se que esta todo bien sin fallos? Que canales son los que había que logear, 3 y 11? Alguno mas?


Muchas gracias!

Para hacer log se requiere tener la herramienta Vag Graphic Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Luego para hacer un log a un coche para preparar para repro se ha de hacer canales 003, 011 y 001 en este orden. Luego exportas el archivo que te genera (formato excel) sin abrir ni modificar directamente a VAG Graphic log y ahí tendrás tres pantallazos que deberás ponerlo aquí en el foro.

[monk011]

Para hacer log se requiere tener la herramienta Vag Graphic Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Luego para hacer un log a un coche para preparar para repro se ha de hacer canales 003, 011 y 001 en este orden. Luego exportas el archivo que te genera (formato excel) sin abrir ni modificar directamente a VAG Graphic log y ahí tendrás tres pantallazos que deberás ponerlo aquí en el foro.

Perfecto muchas gracias! La "lanzada" que se hace en 2º de 1100 rpm's hasta 4500rpm's pisando a fondo? Es creo la única duda que tengo?

Gracias!

[Whitsnak]

Perfecto muchas gracias! La "lanzada" que se hace en 2º de 1100 rpm's hasta 4500rpm's pisando a fondo? Es creo la única duda que tengo?

Gracias!

La teoria dice que debe ser en la penúltima marcha, es decir si es de 6v debe ser en 5ª, si es de 5v debe ser en 4ª pero me parece arriesgado.

Con hacerlo en 3ª marcha es suficiente. Desde las 1400 rpm le das a start y cuando llegue a 4300 rpm le das a stop para acto seguido levantar el pie. Ten cuidado no llegar a la zona roja de las rpm. Por otro lado asegurate de que el motor esté a temperatura de servicio, 90ºC mirando en el VagCom.


Ah y coincido con jotorresta. En tu coche puede ir sin problemas una repro bien hecha sacando 30 cv, recuerda el bloque de motor es igual en todos 1.9 asi que si hay modelos con 150 cv el tuyo por qué no iba a poder con 130 cv?, la diferencia que notarás es abismal.


Saludos.

[monk011]

La teoria dice que debe ser en la penúltima marcha, es decir si es de 6v debe ser en 5ª, si es de 5v debe ser en 4ª pero me parece arriesgado.

Con hacerlo en 3ª marcha es suficiente. Desde las 1400 rpm le das a start y cuando llegue a 4300 rpm le das a stop para acto seguido levantar el pie. Ten cuidado no llegar a la zona roja de las rpm. Por otro lado asegurate de que el motor esté a temperatura de servicio, 90ºC mirando en el VagCom.


Ah y coincido con jotorresta. En tu coche puede ir sin problemas una repro bien hecha sacando 30 cv, recuerda el bloque de motor es igual en todos 1.9 asi que si hay modelos con 150 cv el tuyo por qué no iba a poder con 130 cv?, la diferencia que notarás es abismal.


Saludos.

Muchísimas gracias Whitsnak, te agradezco mucho la ayuda. Si puedo hoy mismo lo hago y subo los resultados.