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Tema: ¿Donde hacer repro?

Vista Híbrida

  1. #1
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    Dije 003, 011 y 001 en ese orden.
    Bueno no importa, abre ese archivo con vag graphic de nuevo y desactiva las casillas color rojo y naranja. Luego activa casillas color verde hierba y verde moco para mostrar la curva de turbo demanda y entrega.

    De todas formas viendo los datos diría que ha salido un log bastante bien. La N75 regula bien aunque a altas rpm abre a tope supongo que es normal por ser un turbo pequeño. De esto jotorresta podrá asesorarte mejor.

    Yo ese log mal no veo, lo veo bien y se puede cargar una repro bien hecha sin miedo. No te olvides hacer otro log despues de hacer la repro para comparar y asi puedes decirle que tocar y que no si es que deja medio bien el chiptuner...
    Última edición por Whitsnak; 08/05/2018 a las 22:05
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  2. #2
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Dije 003, 011 y 001 en ese orden.
    Bueno no importa, abre ese archivo con vag graphic de nuevo y desactiva las casillas color rojo y naranja. Luego activa casillas color verde hierba y verde moco para mostrar la curva de turbo demanda y entrega.

    De todas formas viendo los datos diría que ha salido un log bastante bien. La N75 regula bien aunque a altas rpm abre a tope supongo que es normal por ser un turbo pequeño. De esto jotorresta podrá asesorarte mejor.

    Yo ese log mal no veo, lo veo bien y se puede cargar una repro bien hecha sin miedo. No te olvides hacer otro log despues de hacer la repro para comparar y asi puedes decirle que tocar y que no si es que deja medio bien el chiptuner...
    Pues discúlpame pero pensé que no importaba el orden que con leer esos canales bastaba, como te comente no es que sea muy experto en esto de hecho es el primer log que hago.

    Te dejo la gráfica modificada tal como me indicas:

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    Te agradezco enormemente a ti y al resto la ayuda que me estáis dando, me quedo mas tranquilo sabiendo que el coche parece estar en plena forma para la repro.



    Gracias!

  3. #3
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    Pues ahi parece que el turbo no descarga como debería descargar (a partir de 4100 rpm). El chiptuner puede tener problemas como le suba chicha teniendo que tocar la geometria subir un par de puntos para que abra antes y asi descargue mejor. Es un turbo pequeño.

    A ver si se pasa mas gente. Espera a mas opiniones.
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  5. #4
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Pues ahi parece que el turbo no descarga como debería descargar (a partir de 4100 rpm). El chiptuner puede tener problemas como le suba chicha teniendo que tocar la geometria subir un par de puntos para que abra antes y asi descargue mejor. Es un turbo pequeño.

    A ver si se pasa mas gente. Espera a mas opiniones.
    Lleva caja de electroválvulas, que según cuentan los entendidos no van tan bien como las n75 independientes.

    El log lo veo bastante bien, aunque a mí me parece que salen mejor después de darle chicha al motor durante un rato, y como te han dicho al final le cuesta descargar. Puede ser que precise una limpieza light (un poco de zapatilla mantenida, unos kilómetros a 140 que coja temperatura y suelte, y luego log verás como cambia), aunque lo suyo es desarmar y limpiar para hacer las cosas bien.
    Última edición por CarlosApellido1; 08/05/2018 a las 22:29
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

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  7. #5
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Pues ahi parece que el turbo no descarga como debería descargar (a partir de 4100 rpm). El chiptuner puede tener problemas como le suba chicha teniendo que tocar la geometria subir un par de puntos para que abra antes y asi descargue mejor. Es un turbo pequeño.

    A ver si se pasa mas gente. Espera a mas opiniones.

    Lo que había pensado es llevarle impresa esta imagen y que lo vea por si mismo como esta el coche. Le comentaré esto que dices de adelantar para que abra antes y descargue mejor.


    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    Lleva caja de electroválvulas, que según cuentan los entendidos no van tan bien como las n75 independientes.

    El log lo veo bastante bien, aunque a mí me parece que salen mejor después de darle chicha al motor durante un rato, y como te han dicho al final le cuesta descargar. Puede ser que precise una limpieza light (un poco de zapatilla mantenida, unos kilómetros a 140 que coja temperatura y suelte, y luego log verás como cambia), aunque lo suyo es desarmar y limpiar para hacer las cosas bien.
    Mañana si puedo me iré a dar una vuelta tal como dices a ver si suelta algo, este log ha sido el tercero de los cuatro que he hecho (2 en 3ra y 2 en 4ta) y volveré hacer otro log.
    Seria recomendable usar algún producto como este? Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


    En resumen se podría decir que el coche esta apto para una repro? Siento daros la brasa pero me surgen tantas dudas



    Última edición por monk011; 08/05/2018 a las 23:01

  8. #6
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    Acabo de ver el log.
    Yo lo veo bien. La regulación no es mala y mas llevando caja de válvulas. De lo que se trataba era de ver picos raros o valles, los cuales no aparecen.
    Lo de que descargue mal a partir de 4200 es tema de que este turbo descarga mal y mas si la temperatura de la Admisión sube. No estaría mal quitar el Canal 1 y poner el 7 en el próximo log para ver esa temperatura.
    El que te haga la repro tiene que saber perfectamente que desde 3800 rpm tiene que bajar caldo a saco para que no tengas sobrepresión. Es tema del chiptuner. Si pones intercooler frontal la cosa cambia y mucho.

    Si le das caña un rato el log mejora. Yo lo he notado hasta al hacer dos seguidos. El segundo siempre sale mejor. No eches nada. Zapato y listo.

    Mi opinión es que el resultado de verificar como está todo es positivo.
    Yo personalmente no haría mas log. Repro y entonces otro log para ver que ajustes te han hecho.
    Si decides hacer otro incluye el Canal 7. Me apuesto un caramelo a que a partir de 4 mil rpm la temperatura de Admisión se te va a 70 grados.

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    La chicha siempre en marchas largas porque en marchas cortas revientas el motor.

    Ni que decir tiene que esté al día de manteniento, que seguro lo tienes perfecto de todo.

    No te lo han dicho y supongo que no hará falta, pero las capturas de los canales del 1 al 23 a temperatura de servicio también vendría bien para ver cómo está de Angle synchro, inyectores... Verdad?

    Un saludo.
    Última edición por CarlosApellido1; 08/05/2018 a las 23:15
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  12. #8
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    Totalment de acuerdo.
    Una captura de todos esos canales también es imprescindible.
    Tienes razón.
    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
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    Ni que decir tiene que esté al día de manteniento, que seguro lo tienes perfecto de todo.

    No te lo han dicho y supongo que no hará falta, pero las capturas de los canales del 1 al 23 a temperatura de servicio también vendría bien para ver cómo está de Angle synchro, inyectores... Verdad?

    Un saludo.
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  14. #9
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    Yo lo veo bien. La regulación no es mala y mas llevando caja de válvulas. De lo que se trataba era de ver picos raros o valles, los cuales no aparecen.
    Lo de que descargue mal a partir de 4200 es tema de que este turbo descarga mal y mas si la temperatura de la Admisión sube. No estaría mal quitar el Canal 1 y poner el 7 en el próximo log para ver esa temperatura.
    El que te haga la repro tiene que saber perfectamente que desde 3800 rpm tiene que bajar caldo a saco para que no tengas sobrepresión. Es tema del chiptuner. Si pones intercooler frontal la cosa cambia y mucho.

    Si le das caña un rato el log mejora. Yo lo he notado hasta al hacer dos seguidos. El segundo siempre sale mejor. No eches nada. Zapato y listo.

    Mi opinión es que el resultado de verificar como está todo es positivo.
    Yo personalmente no haría mas log. Repro y entonces otro log para ver que ajustes te han hecho.
    Si decides hacer otro incluye el Canal 7. Me apuesto un caramelo a que a partir de 4 mil rpm la temperatura de Admisión se te va a 70 grados.

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    Ni que decir tiene que esté al día de manteniento, que seguro lo tienes perfecto de todo.

    No te lo han dicho y supongo que no hará falta, pero las capturas de los canales del 1 al 23 a temperatura de servicio también vendría bien para ver cómo está de Angle synchro, inyectores... Verdad?

    Un saludo.

    Para la captura de todos esos canales restantes se hace también un log? O simplemente es poner el canal y hacer captura de los datos que muestre a temperatura de servicio? Mas que nada por que son unos cuantos canales y a 3 máximo por tanda.. jajajaj Entiendo que el canal 7 si debe ser en marcha ya que interesa ver el aumento de temperatura de la admisión.


    Gracias de nuevo a todos, me estáis ayudando un montón!

  15. #10
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    Totalmente de acuerdo con CarlosApellido1. Imprescindible lectura canales de tres en tres.

    Para el autor: es necesario tener el coche a temperatura de servicio, luego las capturas de canales de tres en tres se ha de hacer a ralenti con todo consumible apagado (luces, radio, aire acondicionado, ...). Dato, en el canal del angle synchro se debe observar si oscila mucho (mas de 0.6 se considera anormal).
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