¿Donde hacer repro?

[jotorresta]

Totalment de acuerdo.
Una captura de todos esos canales también es imprescindible.
Tienes razón.

La chicha siempre en marchas largas porque en marchas cortas revientas el motor.

Ni que decir tiene que esté al día de manteniento, que seguro lo tienes perfecto de todo.

No te lo han dicho y supongo que no hará falta, pero las capturas de los canales del 1 al 23 a temperatura de servicio también vendría bien para ver cómo está de Angle synchro, inyectores... Verdad?

Un saludo.

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[monk011]

Acabo de ver el log.
Yo lo veo bien. La regulación no es mala y mas llevando caja de válvulas. De lo que se trataba era de ver picos raros o valles, los cuales no aparecen.
Lo de que descargue mal a partir de 4200 es tema de que este turbo descarga mal y mas si la temperatura de la Admisión sube. No estaría mal quitar el Canal 1 y poner el 7 en el próximo log para ver esa temperatura.
El que te haga la repro tiene que saber perfectamente que desde 3800 rpm tiene que bajar caldo a saco para que no tengas sobrepresión. Es tema del chiptuner. Si pones intercooler frontal la cosa cambia y mucho.

Si le das caña un rato el log mejora. Yo lo he notado hasta al hacer dos seguidos. El segundo siempre sale mejor. No eches nada. Zapato y listo.

Mi opinión es que el resultado de verificar como está todo es positivo.
Yo personalmente no haría mas log. Repro y entonces otro log para ver que ajustes te han hecho.
Si decides hacer otro incluye el Canal 7. Me apuesto un caramelo a que a partir de 4 mil rpm la temperatura de Admisión se te va a 70 grados.

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La chicha siempre en marchas largas porque en marchas cortas revientas el motor.

Ni que decir tiene que esté al día de manteniento, que seguro lo tienes perfecto de todo.

No te lo han dicho y supongo que no hará falta, pero las capturas de los canales del 1 al 23 a temperatura de servicio también vendría bien para ver cómo está de Angle synchro, inyectores... Verdad?

Un saludo.

Para la captura de todos esos canales restantes se hace también un log? O simplemente es poner el canal y hacer captura de los datos que muestre a temperatura de servicio? Mas que nada por que son unos cuantos canales y a 3 máximo por tanda.. jajajaj Entiendo que el canal 7 si debe ser en marcha ya que interesa ver el aumento de temperatura de la admisión.


Gracias de nuevo a todos, me estáis ayudando un montón!

[Whitsnak]

Totalmente de acuerdo con CarlosApellido1. Imprescindible lectura canales de tres en tres.

Para el autor: es necesario tener el coche a temperatura de servicio, luego las capturas de canales de tres en tres se ha de hacer a ralenti con todo consumible apagado (luces, radio, aire acondicionado, ...). Dato, en el canal del angle synchro se debe observar si oscila mucho (mas de 0.6 se considera anormal).

[monk011]

Totalmente de acuerdo con CarlosApellido1. Imprescindible lectura canales de tres en tres.

Para el autor: es necesario tener el coche a temperatura de servicio, luego las capturas de canales de tres en tres se ha de hacer a ralenti con todo consumible apagado (luces, radio, aire acondicionado, ...). Dato, en el canal del angle synchro se debe observar si oscila mucho (mas de 0.6 se considera anormal).

Perfecto, pues voy a ello entonces. Luego subo capturas.

[monk011]

Aquí os dejo las capturas, espero haberlo hecho bien y se vea todo lo necesario. He hecho del canal 1 al 24.

Lo del Angle Syncro se me ha olvidado ver si oscilaba dentro de los margenes, luego lo miro.


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Muchas gracias!

[Whitsnak]

Yo veo buenos valores a falta saber si oscila mucho o no el angle synchro.

El consumo instantáneo también un poco alto pero eso se soluciona con un limpiainyectores o bien en Feuvert o echando de la marca 3cv (color verde). Luego los inyectores se compensan muy bien. En general veo un motor que goza de buena salud.

De todas formas yo dejaba de serie eso que has semianulado por VagCom, veo que está dando lecturas de 264 mg/str cuando debería estar leyendo 300 mg/str si está semianulado. Yo si fuera tu pondría como estaba antes y luego al hacer repro le dices que te ''optimice la EGR'' (se sobreentiende que es anular). Y quizás dejando la EGR de serie consigas que baje el consumo instantáneo ya que la ECU le demanda 280 mg/str y se le entrega 264 mg/str (un poco bajo) para mantener a ralentí.

[monk011]

Yo veo buenos valores a falta saber si oscila mucho o no el angle synchro.

El consumo instantáneo también un poco alto pero eso se soluciona con un limpiainyectores o bien en Feuvert o echando de la marca 3cv (color verde). Luego los inyectores se compensan muy bien. En general veo un motor que goza de buena salud.

De todas formas yo dejaba de serie eso que has semianulado por VagCom, veo que está dando lecturas de 264 mg/str cuando debería estar leyendo 300 mg/str si está semianulado. Yo si fuera tu pondría como estaba antes y luego al hacer repro le dices que te ''optimice la EGR'' (se sobreentiende que es anular). Y quizás dejando la EGR de serie consigas que baje el consumo instantáneo ya que la ECU le demanda 280 mg/str y se le entrega 264 mg/str (un poco bajo) para mantener a ralentí.

Buenas de nuevo Whitsnak, te comento:

- En primer lugar me he fijado en lo del angle syncro y varia entre estos valores: -1,1 y -0,6 con algún pico puntual a -1,7 o 0,0 pero principalmente esta entre los dos primeros valores.

- En cuanto a lo de semi anular la EGR con esto me has dejado parado, la verdad que la he semi anulado pero después de hacer las capturas que he subido. El antiguo propietario me comento que le cambio la EGR, puede que se la ajustaran mal? Yo la he dejado tal que así (imagen) ¿Esta mejor así o la dejo tal como estaba?

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- Mirare a ver lo que comentas de un limpia inyectores a ver si mejora el tema del consumo instantáneo.



Muchas gracias por tu paciencia!

[monk011]

Así ha quedado la gráfica, mañana sacare un rato para hacerle otro log y comparar:

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(clickar para ampliar)



Que os parece? El coche la verdad que va de fabula, la patada que tiene ahora es lo que buscaba.


saludos!

[CarlosApellido1]

buen chispazo y parece que el banco mide bastante real, 103cv y 249 nm de stock. Que lo disfrues con cabeza y buen mantenimiento.

un saludo

[Whitsnak]

Cuando haces repro lo mejor es dejar de serie y que toquen ellos por mapa.

Veo la grafica y entrega la potencia maxima apartir de 4000 rpm. Me juego un sugus que tienes overboost.

Pon log de la nueva repro en orden 003, 011 y 001 a ver como se comporta la IQ, caudalimetro y turbo.