¿Donde hacer repro?

[Whitsnak]

Yo mismo llevo egr off y con exceso de aire. Y se nota la falta de potencia aprovechable. Anda mas que de serie si, pero no está optimizado al 100%. Es un mundo que hay que darle vueltas vueltas y vueltas. Mucho tiempo y paciencia, justo lo que no tengo

[jotorresta]

Ok maestro, me queda mucho por aprender

Siempre hay cosas que aprender. Lo bueno de todo esto es que cuando mas avanzas mas quieres jajaja.
Maestro..... mas quisiera yo.



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[jotorresta]

Como van esos ajustes?
Te han corregido el tema?

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[monk011]

Como van esos ajustes?
Te han corregido el tema?

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Buenos días Jose, pues estoy ahora mismo haciendo tiempo tomando un café mientras están corrigiéndolo. Hemos salido hacer un log y ha visto el pico que pegaba de presión. Me ha comentado que le bajaría la sopa para que se redujese, luego cuando pueda haré algunos log’s a ver como ha quedado.

Saludos!


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[Whitsnak]

Vamos por partes jejeje

...

- He hablado con Xavi de BND y le llevo el coche el miércoles, se ha mostrado colaborador en todo momento y sin problemas. Me ha comentado que en el log que hizo el después de la repro no le salia ningún pico como a mi, lo estoy haciendo yo mal? Según me comentado a el le salia una cosa así: Presión de pico 23xx-24xx mbar al cargar (entre 2000 y 2500rpm) y luego mantenía 22xxmbar



Si, fue en Igualada. ¿Que tal con ellos?


...

Buenos días Jose, pues estoy ahora mismo haciendo tiempo tomando un café mientras están corrigiéndolo. Hemos salido hacer un log y ha visto el pico que pegaba de presión. Me ha comentado que le bajaría la sopa para que se redujese, luego cuando pueda haré algunos log’s a ver como ha quedado.

Saludos!


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Aquí se ve como se han lucido esta gente. Les comentas el problema y te mirarán como un alienigena hasta el punto de pensar que eres tú quién está haciendo mal.
Moraleja: si no te decimos como mirar, lo que tienes que hacer lo mismo estás yendo con una repro que fastidia turbos y te hubiese durado 50.000 km más?

Ahora notarás como ha mermado potencia pero es lo mejor. Ir con una repro adecuada.

[jotorresta]

No creo que merme la potencia eh.....
Yo note incluso mejoría. Un motor saturado solo hace humos (no negro) y mover aire de la Admisión al escape tontamente, es decir, pérdidas de energía.

Yo sinceramente, si no estuviera contento, daría la lata hasta dejarlo fino o devolución del dinero.
A mi me pasó y cometí el error de comérmela con patatas. Me di cuenta tarde por la ignorancia en el tema que tenía.

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[Whitsnak]

Hombre, con sobrepresión causada por overfueling si se nota potencia extra. Sopla más de lo que la ECU demanda. Si se afina a lo que demanda la ECU se nota como merma la potencia, quizás 5 o 10 cv menos.

[CarlosApellido1]

pues que no haga tantos log así que lo va a reventar, como se nota que los coches no son suyos

[monk011]

Bueno ya esto de vuelta, he hecho unos log's y aquí los resultados:


(clic para ampliar)
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Paso a comentar un poco como ha ido...


Hemos hecho un log inicial donde ha visto el pico que le comentaba de casi 1,5bar, hemos probado un par de repros (una nueva y la actual modificada). Al final hemos dejado la que llevaba modificando la cantidad de combustible inyectado y así evitar el pico de sobre presión. Como se puede ver ahora el pico más alto es de 1,30bar aprox.


Cosas que me ha comentado:

- El cauda a partir de las 3600 rpm's falla en la lectura (lee menos) ¿Que opináis?

- Según me ha dicho el problema de desalojar los gases puede ser por la geometría sucia, algún tubo de vacio con suciedad, o alguna válvula en mal estado. He pensado en pegarle un repaso al cauda con limpia contactos pero no se si conseguiré algo o poner uno nuevo. En cuando al turbo estoy mirando de pedir presupuestos para limpiarlo ya que sin ayuda de alguien que sepa no me veo como para liarme a desmontar... que aun me lo cargo.


Por ahora el coche va bien, si es cierto que algo menos de "punch" tiene pero si a cambio es fiable pues me doy por satisfecho.


Que opináis?



Saludos!!

[jotorresta]

Bueno ya esto de vuelta, he hecho unos log's y aquí los resultados:


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Paso a comentar un poco como ha ido...


Hemos hecho un log inicial donde ha visto el pico que le comentaba de casi 1,5bar, hemos probado un par de repros (una nueva y la actual modificada). Al final hemos dejado la que llevaba modificando la cantidad de combustible inyectado y así evitar el pico de sobre presión. Como se puede ver ahora el pico más alto es de 1,30bar aprox.


Cosas que me ha comentado:

- El cauda a partir de las 3600 rpm's falla en la lectura (lee menos) ¿Que opináis?

- Según me ha dicho el problema de desalojar los gases puede ser por la geometría sucia, algún tubo de vacio con suciedad, o alguna válvula en mal estado. He pensado en pegarle un repaso al cauda con limpia contactos pero no se si conseguiré algo o poner uno nuevo. En cuando al turbo estoy mirando de pedir presupuestos para limpiarlo ya que sin ayuda de alguien que sepa no me veo como para liarme a desmontar... que aun me lo cargo.


Por ahora el coche va bien, si es cierto que algo menos de "punch" tiene pero si a cambio es fiable pues me doy por satisfecho.


Que opináis?



Saludos!!

Pon una captura del log con el turbo y el cauda.
NO consigo ver bien las imágenes.
En la curva del cauda veremos que tal lee.

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