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Tema: ¿Donde hacer repro?

  1. #21
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    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    Si quieres hay varios foreros que se dedican a ello, por ejemplo @jnoroeste pero deberías comprar un cable antes que sale entorno a 35€. Con eso y vagcom lo tienes resuelto, mucho más barato que cualquier sitio que has mencionado y de calidad.
    Tan sólo un apunte, el tema de los cables de reprogramación chinos, a mi particularmente me dan pánico, me acojona pensar que se puede bloquear la centralita y que luego el coche no arranque, para estas cosas prefiero pagar 200€-300€ y que me lo haga alguien que tenga medios para acceder a la centralita en caso de bloqueo. Dicho esto, si yo viviese cerca de @jnoroeste no lo dudaría un instante, a pesar de no conocerlo si que he leído sobre sus trabajos y es todo un especialista en TDi.

  2. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a petrolo por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (08/05/2018), jnoroeste (08/05/2018)

  3. #22
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    Cita Iniciado por petrolo Ver Mensaje
    Tan sólo un apunte, el tema de los cables de reprogramación chinos, a mi particularmente me dan pánico, me acojona pensar que se puede bloquear la centralita y que luego el coche no arranque, para estas cosas prefiero pagar 200€-300€ y que me lo haga alguien que tenga medios para acceder a la centralita en caso de bloqueo. Dicho esto, si yo viviese cerca de @jnoroeste no lo dudaría un instante, a pesar de no conocerlo si que he leído sobre sus trabajos y es todo un especialista en TDi.
    Mis interfaces son chinas y no tengo ningún problema.
    Mi VagCom 11.11.3 me costó 12 €. El OpCom me costó 13 €. Vag K Commander 1.3 11 €. El MPPS v13.04 me costó algo menos de 20 €.
    Todo comprado en Aliexpress y salvo VagCom que no podía leer el microCD que venía todo lo demás perfecto. El VagCom pedí formato digital por mensaje privado al chino del turno y en 15 min me respondió.

    No siempre gastar más es mejor, bajo mi punto de vista. Si eres un sibarita y controlas medianamente la informática no habrá problemas con los cables chinos. No obstante, todas interfaces que se venden tanto en europa como en EEUU vienen de China, sino podéis mirar al reverso y pondrá un bonito ''made in china'' donde se nota es en el bolsillo, que cuesta el triple o cuatro veces más.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

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    CarlosApellido1 (08/05/2018)

  5. #23
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    La teoria dice que debe ser en la penúltima marcha, es decir si es de 6v debe ser en 5ª, si es de 5v debe ser en 4ª pero me parece arriesgado.

    Con hacerlo en 3ª marcha es suficiente. Desde las 1400 rpm le das a start y cuando llegue a 4300 rpm le das a stop para acto seguido levantar el pie. Ten cuidado no llegar a la zona roja de las rpm. Por otro lado asegurate de que el motor esté a temperatura de servicio, 90ºC mirando en el VagCom.


    Ah y coincido con jotorresta. En tu coche puede ir sin problemas una repro bien hecha sacando 30 cv, recuerda el bloque de motor es igual en todos 1.9 asi que si hay modelos con 150 cv el tuyo por qué no iba a poder con 130 cv?, la diferencia que notarás es abismal.


    Saludos.
    Cita Iniciado por jotorresta Ver Mensaje
    Poco mas que añadir a lo que te ha dicho Whitsnak .
    Haciendo tu el log vas a lo seguro.
    Ya nos contarás.

    Pd; yo el log lo haría en cuarta. Es arriesgado, ya que es fácil Coger 180, pero si tienes un lugar completamente llano donde poder hacerlo y un acompañante que se encargue del portátil es mejor en cuarta, ya que se toman Muchos mas datos y se fuerza un poco mas al turbo para que muestre como está y como regula.
    Ojo!! Siempre y cuando no corras ningún riesgo eh......

    Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    lo suyo como ya han dicho que el log en cuarta, es más representativa la prueba

    Os dejo por aqui el Log que he podido hacer, desde unas 1500rpm's hasta 4300rpm's a ver que tal lo veis. Esta hecho en 4º como indico en la foto y los canales 01, 03 y 11.

    (Si clickais en ella se puede ver a tamaño completo)

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    Muchas gracias!

  6. #24
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    Dije 003, 011 y 001 en ese orden.
    Bueno no importa, abre ese archivo con vag graphic de nuevo y desactiva las casillas color rojo y naranja. Luego activa casillas color verde hierba y verde moco para mostrar la curva de turbo demanda y entrega.

    De todas formas viendo los datos diría que ha salido un log bastante bien. La N75 regula bien aunque a altas rpm abre a tope supongo que es normal por ser un turbo pequeño. De esto jotorresta podrá asesorarte mejor.

    Yo ese log mal no veo, lo veo bien y se puede cargar una repro bien hecha sin miedo. No te olvides hacer otro log despues de hacer la repro para comparar y asi puedes decirle que tocar y que no si es que deja medio bien el chiptuner...
    Última edición por Whitsnak; 08/05/2018 a las 23:05
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  7. #25
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    Dije 003, 011 y 001 en ese orden.
    Bueno no importa, abre ese archivo con vag graphic de nuevo y desactiva las casillas color rojo y naranja. Luego activa casillas color verde hierba y verde moco para mostrar la curva de turbo demanda y entrega.

    De todas formas viendo los datos diría que ha salido un log bastante bien. La N75 regula bien aunque a altas rpm abre a tope supongo que es normal por ser un turbo pequeño. De esto jotorresta podrá asesorarte mejor.

    Yo ese log mal no veo, lo veo bien y se puede cargar una repro bien hecha sin miedo. No te olvides hacer otro log despues de hacer la repro para comparar y asi puedes decirle que tocar y que no si es que deja medio bien el chiptuner...
    Pues discúlpame pero pensé que no importaba el orden que con leer esos canales bastaba, como te comente no es que sea muy experto en esto de hecho es el primer log que hago.

    Te dejo la gráfica modificada tal como me indicas:

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    Te agradezco enormemente a ti y al resto la ayuda que me estáis dando, me quedo mas tranquilo sabiendo que el coche parece estar en plena forma para la repro.



    Gracias!

  8. #26
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    Pues ahi parece que el turbo no descarga como debería descargar (a partir de 4100 rpm). El chiptuner puede tener problemas como le suba chicha teniendo que tocar la geometria subir un par de puntos para que abra antes y asi descargue mejor. Es un turbo pequeño.

    A ver si se pasa mas gente. Espera a mas opiniones.
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  10. #27
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    Pues ahi parece que el turbo no descarga como debería descargar (a partir de 4100 rpm). El chiptuner puede tener problemas como le suba chicha teniendo que tocar la geometria subir un par de puntos para que abra antes y asi descargue mejor. Es un turbo pequeño.

    A ver si se pasa mas gente. Espera a mas opiniones.
    Lleva caja de electroválvulas, que según cuentan los entendidos no van tan bien como las n75 independientes.

    El log lo veo bastante bien, aunque a mí me parece que salen mejor después de darle chicha al motor durante un rato, y como te han dicho al final le cuesta descargar. Puede ser que precise una limpieza light (un poco de zapatilla mantenida, unos kilómetros a 140 que coja temperatura y suelte, y luego log verás como cambia), aunque lo suyo es desarmar y limpiar para hacer las cosas bien.
    Última edición por CarlosApellido1; 08/05/2018 a las 23:29
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

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  12. #28
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    Pues ahi parece que el turbo no descarga como debería descargar (a partir de 4100 rpm). El chiptuner puede tener problemas como le suba chicha teniendo que tocar la geometria subir un par de puntos para que abra antes y asi descargue mejor. Es un turbo pequeño.

    A ver si se pasa mas gente. Espera a mas opiniones.

    Lo que había pensado es llevarle impresa esta imagen y que lo vea por si mismo como esta el coche. Le comentaré esto que dices de adelantar para que abra antes y descargue mejor.


    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    Lleva caja de electroválvulas, que según cuentan los entendidos no van tan bien como las n75 independientes.

    El log lo veo bastante bien, aunque a mí me parece que salen mejor después de darle chicha al motor durante un rato, y como te han dicho al final le cuesta descargar. Puede ser que precise una limpieza light (un poco de zapatilla mantenida, unos kilómetros a 140 que coja temperatura y suelte, y luego log verás como cambia), aunque lo suyo es desarmar y limpiar para hacer las cosas bien.
    Mañana si puedo me iré a dar una vuelta tal como dices a ver si suelta algo, este log ha sido el tercero de los cuatro que he hecho (2 en 3ra y 2 en 4ta) y volveré hacer otro log.
    Seria recomendable usar algún producto como este? Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


    En resumen se podría decir que el coche esta apto para una repro? Siento daros la brasa pero me surgen tantas dudas



    Última edición por monk011; 09/05/2018 a las 00:01

  13. #29
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    Acabo de ver el log.
    Yo lo veo bien. La regulación no es mala y mas llevando caja de válvulas. De lo que se trataba era de ver picos raros o valles, los cuales no aparecen.
    Lo de que descargue mal a partir de 4200 es tema de que este turbo descarga mal y mas si la temperatura de la Admisión sube. No estaría mal quitar el Canal 1 y poner el 7 en el próximo log para ver esa temperatura.
    El que te haga la repro tiene que saber perfectamente que desde 3800 rpm tiene que bajar caldo a saco para que no tengas sobrepresión. Es tema del chiptuner. Si pones intercooler frontal la cosa cambia y mucho.

    Si le das caña un rato el log mejora. Yo lo he notado hasta al hacer dos seguidos. El segundo siempre sale mejor. No eches nada. Zapato y listo.

    Mi opinión es que el resultado de verificar como está todo es positivo.
    Yo personalmente no haría mas log. Repro y entonces otro log para ver que ajustes te han hecho.
    Si decides hacer otro incluye el Canal 7. Me apuesto un caramelo a que a partir de 4 mil rpm la temperatura de Admisión se te va a 70 grados.

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    monk011 (09/05/2018)

  15. #30
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    La chicha siempre en marchas largas porque en marchas cortas revientas el motor.

    Ni que decir tiene que esté al día de manteniento, que seguro lo tienes perfecto de todo.

    No te lo han dicho y supongo que no hará falta, pero las capturas de los canales del 1 al 23 a temperatura de servicio también vendría bien para ver cómo está de Angle synchro, inyectores... Verdad?

    Un saludo.
    Última edición por CarlosApellido1; 09/05/2018 a las 00:15
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    monk011 (09/05/2018)

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