CitarPues estaba negro el gasoil y aceitoso si...Iniciado por CarlosApellido1
en estos coches suele salir negro el filtro de gasoil, lo que es importante es fijarse en el gasoil que queda en la cubeta: si está transparente no hay problema, pero si está mezclado con aceite tiene papeletas de que la bomba tamden esté mezclando el aceite con el gasoil.
Última edición por CarlosApellido1; 19/05/2018 a las 00:52
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Pues estaba negro el gasoil y aceitoso si...
¿Como compruebo si está mala la bomba tandem? ¿Abriendo el deposito del filtro a ver si hay aceite?
Y de encontrarlo ¿La reparación sería sustituirla o cambiar justas y retén?
Menudo gol te han metido por toda la escuadra compañero, ese coche me da muy mala espina, y me temo que el anterior dueño, harto de él, y de todo lo que tenía pendiente de arreglar, pasó de arreglarlo y te lo vendió a ti, y se a quitado el marrón de encima.
Avería de AFS, y las luces no se posicionan bien. Testigo de avería de motor encendido en el cuadro + mensaje de avería referente al sistema del gas de escape. Avería de señal no plausible en el inyector nº3, plásticos del guardabarros, cubre-cárter y demás, sueltos.
La suspensión está para cambiar, las copelas, al parecer lo mismo, faltaba un tornillo de una moldura interior, y provocaba grillos, el techo tiene la tela descolgada y provoca grillos también, falta de potencia, tirones, vibraciones, sonido a soplido al acelerar, amortiguación incómoda.
Ahora el filtro de combustible sale negro y con chapapote, y has tenido que sacar el depósito y limpiarlo, y espero que también sacaras el aforador y lo limpiaras también, y después metieras combustible nuevo y acto seguido cambiaras el filtro, y no antes de esto.
Y encima ahora seguramente se añada, a todo lo anterior, bomba tándem mal. Menudo peso de encima has quitado a quien te vendió el coche, se a quitado un cáncer bien gordo de encima. Espero que al menos, el coche te saliera bien barato, porque pasta se va a comer bastante..
Última edición por codi31; 21/05/2018 a las 12:58
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
el nivel de aceite está bien o tiende a subir? seria buena idea colgar los canales 1 al 23 a temperatura de servicio y ver como está ese motor.
Nunca he desmontado una tamden, no sé si cambiando las juntas se arreglaría (creo que no) o tendrías que sustituirla para no provocar una avería.
Última edición por CarlosApellido1; 21/05/2018 a las 14:37
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Ya ves... El nivel de aceite creo que está bien. Y desde el cambio de filtro no me ha pegado ningún tirón el coche, incluso te diría que ha bajado un poquitín el consumo. En cuanto le haga kilometros volveré a mirar el filtro a ver si hay aceite de nuevo.
Codi31 limpié deposito y lo de arriba, cambié junta, meti el filtro nuevo, lo cerré y lo cebé. El gasoil que habia lo tiré.
Mañana me llegan los filtro de aire que estaba malo tambien y el de polén, que no estaba, de Mann ambos y he aprovechado y he pedido el de aceite y otro de gasoil purflux los 2 por una oferta, 7 y 8€ respectivamente. Esta marca no la conocía pero por lo visto es la que monta de origen.
que barato los filtros, y si... suelen ser purflux de origen. El de gasoil suele rondar los 20€ en mann normalmente, te ha salido muy barato... y el de aceite 7€ en mann también.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
En amazon. Aceite y gasoil pruflux. Aire y polen mann. Los de mann son mas caro. Pero por lo que he leido por ahi los purflux no son malos para nada.
Muy importante esto. Yo lo comprobaba a los 2.000/3.000 kilómetros (máximo).
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Que el filtro de gasoil esté negro, es normal. Yo lo cambiaba cada 10000 Km en ese coche y salía como el carbón. Eso sí, el gasoil que quedaba en el recipiente siempre era transparente/verdoso, es decir, no había aceite detectable. Si ese gasoil está ennegrecido, es que el aceite llega al depósito desde la bomba tándem con el gasoil de retorno. De otro modo no puede llegar allí porque el gasoil desde el depósito hasta el filtro no entra en contacto con ninguna pieza engrasada con aceite del motor. La bomba del depósito es eléctrica.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
CarlosApellido1 (23/05/2018)
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