Problemas de mi passat B6 BKP

[danielmarpi]

Hola, hace relativamente poco compré un passat 2.0 140cv del 2006. Os cuento los problemas que tengo y lo que creo que lo ocasiona.

Passat 2.0 16V 140cv Highline. 170000 km.

-Fallos luces (Averia AFS)
Alguna vez las luces cuando hacen esos movimiento al encenderlas no se han colocado bien y alumbraban hacia abajo. Con apagar y volver encender solycionado pero el fallo está ahi y supongo qie tendra cascado Alguno de los motores o de las centralitas.

-Vibraciones con el coche a ralentí.
Tengo encendido el chivato de motor. En el cuadro me sale gases de escape. Le hice una diagnosis y me daba señal impausible en el inyector 3, y un calentador fundido que ya se lo cambié, el inyector y el fallo siguen. Tambien puede que sea el bimasa.

-Amortiguación incomoda y ruidos.
A ver si tengo tiempo y cambio las copelas delanteras que una esta muy tocada, pero no sé si aprovechar y cambiar almenos los amortiguadores delanteros. Quizas con 170mil km va tocando cambiar.

-Ruido de soplido al acelerar.
Solo lo escucho con las ventanillas abiertas y al cambiar de marchas es cuando mas lo noto. Es como un ruido a compresor. Mi antiguo coche no sonaba así, asi que no se si es el ruido normal del turbo de estos coches o quizas tenga una fuga.

-Tirones en 2da marcha.
Cuando voy buscando aparcamiento y voy en 2da, aveces me da tirones como si levantase de golpe el embrague. No se si será tema del embrague bimasa o del inyector.

-Poca potencia en marchas bajas.
Nosé a que se debe, o si solo son cosas mias pero a marchas bajas acelero entre 2000 y 3000rpm y el motor se revoluciona pero no siento que el coche acelere como si lo noto quizas en 4ta que al acelerar siento el tirón.

-Ruido del motor feo.
He conducido otro passat (no era un b6, era un b7, pero tambien era 2.0 140cv), y el sonido es más fino. El mio suena como si tuviese una moto al lado del coche acelerando a la misma vez que yo. Perdon por explicarlo tan mal.

-Momeria usuario 1 se borra al arrancar el coche.
De los 2 usuarios que puedo seleccionar en el cuadro el usuario 1 se me borra al arrancar el coche. El usuario 2 si me graba los consumos, los km y todo perfecto.

Aparte de eso tengo ruido en el interior que no se si serán tornillos flojos o que sera. Los tengo en el salpicadero por la zona de la guantera y en el maletero. Pero parece que transporto un bote llebo de tornillos en el coche.

Y eso es todo jaja. Quizas soy demasiado sensible con los fallos, pero estaba acostumbrado a un coche que iba perfecto en cuanto a motor y ruidos.

¿Que opinais?

PD. ¿Me recomendais limpiar EGR, colectores y algo mas?

Saludos y perdon por el tocho

[Macmel]

Hola, hace relativamente poco compré un passat 2.0 140cv del 2006. Os cuento los problemas que tengo y lo que creo que lo ocasiona.

Passat 2.0 16V 140cv Highline. 170000 km.

-Fallos luces (Averia AFS)
Alguna vez las luces cuando hacen esos movimiento al encenderlas no se han colocado bien y alumbraban hacia abajo. Con apagar y volver encender solycionado pero el fallo está ahi y supongo qie tendra cascado Alguno de los motores o de las centralitas.

-Vibraciones con el coche a ralentí.
Tengo encendido el chivato de motor. En el cuadro me sale gases de escape. Le hice una diagnosis y me daba señal impausible en el inyector 3, y un calentador fundido que ya se lo cambié, el inyector y el fallo siguen. Tambien puede que sea el bimasa.

-Amortiguación incomoda y ruidos.
A ver si tengo tiempo y cambio las copelas delanteras que una esta muy tocada, pero no sé si aprovechar y cambiar almenos los amortiguadores delanteros. Quizas con 170mil km va tocando cambiar.

-Ruido de soplido al acelerar.
Solo lo escucho con las ventanillas abiertas y al cambiar de marchas es cuando mas lo noto. Es como un ruido a compresor. Mi antiguo coche no sonaba así, asi que no se si es el ruido normal del turbo de estos coches o quizas tenga una fuga.

-Tirones en 2da marcha.
Cuando voy buscando aparcamiento y voy en 2da, aveces me da tirones como si levantase de golpe el embrague. No se si será tema del embrague bimasa o del inyector.

-Poca potencia en marchas bajas.
Nosé a que se debe, o si solo son cosas mias pero a marchas bajas acelero entre 2000 y 3000rpm y el motor se revoluciona pero no siento que el coche acelere como si lo noto quizas en 4ta que al acelerar siento el tirón.

-Ruido del motor feo.
He conducido otro passat (no era un b6, era un b7, pero tambien era 2.0 140cv), y el sonido es más fino. El mio suena como si tuviese una moto al lado del coche acelerando a la misma vez que yo. Perdon por explicarlo tan mal.

-Momeria usuario 1 se borra al arrancar el coche.
De los 2 usuarios que puedo seleccionar en el cuadro el usuario 1 se me borra al arrancar el coche. El usuario 2 si me graba los consumos, los km y todo perfecto.

Aparte de eso tengo ruido en el interior que no se si serán tornillos flojos o que sera. Los tengo en el salpicadero por la zona de la guantera y en el maletero. Pero parece que transporto un bote llebo de tornillos en el coche.

Y eso es todo jaja. Quizas soy demasiado sensible con los fallos, pero estaba acostumbrado a un coche que iba perfecto en cuanto a motor y ruidos.

¿Que opinais?

PD. ¿Me recomendais limpiar EGR, colectores y algo mas?

Saludos y perdon por el tocho

Yo tenía ese coche antes y puedo hacer algunos comentarios:

- Ese coche tiene problemas de inyectores de fábrica. De hecho hubo una campaña para sustituirlos. Yo tuve suerte y me cambiaron 3 antes de que llegaran a fallar, pero muchísima gente se ha quedado tirada. Comprueba que el coche pasó esa campaña (creo que se llamaba 13D8, pero no me hagas mucho caso). Si la pasó, lo debe poner en el libro de mantenimiento. Si no, es posible que ese inyector 3 esté fallando.

- La amortiguación delantera sonando como un somier viejo también fue uno de los problemas crónicos de ese coche. Se soluciona exclusivamente cambiando la suspensión. Y aún así, eso no te garantiza que no vuelva a pasar. A mí me sonaba también, pero se solucionó a raiz de un accidente que tuve con una piedra que me destrozó una rueda. Hubo que cambiar amortiguadores (que ya estaban tocados) y varios componentes de la suspensión.

- El ruido de motor a tractor es típico del motor 2.0 inyector-bomba. Probablemente condujiste un motor Common Rail, que son más finos. El ruido a soplido también es normal (en principio, que no sé exactamente cómo suena).

- Yo notaba problemas de aceleración al coger el coche por primera vez y se debía a que el filtro de gasoil estaba para cambiar. Un cambio de todos los filtros y el aceite y el coche parecía otro. Supongo que lo mismo puede decirse de EGR/admisión sucia, que no es raro dado que el coche tiene ya 170000 Km.

- Respecto a lo de los usuarios, creo que te confundes. No son dos usuarios: el 1 marca consumos, Km, etc. recientes y el 2 a más largo plazo, que yo recuerde. Que alguien lo confirme, pero tiene que ver más con el tiempo en el que se recogen los datos que con diferentes usuarios. Por eso uno se borra y el otro permanece más tiempo.

- Los "grillos" en el salpicadero son también bastante comunes (de nuevo, sin haber oído el tuyo que a lo mejor es exagerado). Ten en cuenta que son 1700000 Km y 12 años de vibraciones de un motor diesel.

[Whitsnak]

Gran favor le has hecho al que te ha vendido el coche.

[danielmarpi]

Gracias por responder.

Sobre los inyectores ya se cambio uno fuera de campaña. Tengo entendido que si pasastes revision durante la campaña VW se sigue haciendo responsable y te cambia inyectores.

Por lo demás. Limpiare en cuanto pueda EGR y cambiaré filtro de gasoil que ni se desde cuando lleva ahi. Y el inyector lo dejaré para cuando pueda.

Por cierto, me llaman la atencion 2 aditivos de Liqui moly. Uno de ellos se echa donde el aceite y justo antes del cambio y otro en el deposito o en el filtro de gasoil para limpiar inyectores. ¿Los recomendais? No sé hasta que punto los aditivos son beneficiosos, perjudiciales o inutiles.

Gracias a todos

[CarlosApellido1]

Hola paisano, mal motor has elegido... lo has comprado a particular o compraventa?

Es un motor que da problemas y son caros de arreglar, lease inyectores, turbo, bomba de aceite...

un saludo

[danielmarpi]

Hola paisano, mal motor has elegido... lo has comprado a particular o compraventa?

Es un motor que da problemas y son caros de arreglar, lease inyectores, turbo, bomba de aceite...

un saludo

Me estais asustando mucho. Lo compré a particular.
Por lo que leo es un coche que suele dar fallos, pero bueno seguro que no es para tanto...

[adrivag]

Me estais asustando mucho. Lo compré a particular.
Por lo que leo es un coche que suele dar fallos, pero bueno seguro que no es para tanto...

Falla mas que una escopeta de feria y te lo digo yo que tengo uno

[codi31]

Seguro que no es para tanto...

Que no es para tanto?? no sabes bien lo que dices..

El foro está plagado de problemas de motores BKP, y sobre todo, de problemas de piñones de transmisión de la bomba de aceite, que no avisan, fallan, y si tienes la misma suerte que un conocido, se le metió una pieza de la bomba de aceite en la distribución y adiós motor.

Circulando se le fue la bomba de aceite, saltó una pieza, se metió en la distribución por mala suerte, y a tomar por saco el motor. Pero si no afecta a la distribución, el turbo se casca por falta de lubricación, y espera que el motor no corra la misma suerte si no paras a tiempo.

Aparte de esto, los famosos fallos de inyectores, famoso fallo de la bomba de combustible del depósito, el turbo no es de lo mejorcito, grillos, sonido del motor a tractor (etc..) vamos, una joya de coche. Ya te darás cuenta por ti mismo, si llevamos o no razón.

Por cierto, si quieres arreglar el coche, o tienes Vag-Com o estas vendido.

[Macmel]

Hombre, yo me deshice de él con 180000 Km y me dio bastantes menos problemas que mi coche actual, todo sea dicho. Tuve un par de problemas típicos de ese coche, como el botón del freno de mano, que cambié yo mismo por 25 euros y la bomba de gasoil del depósito, que me cambiaron en un taller de barrio por unos 200. Y eso fue todo en los 6-7 años que lo tuve.

La avería de la bomba de aceite pasaba en los primeros, sobre todo en los de 2005, aunque alguno más tardío también se afectó. Hubo una campaña para solucionarlo y no todos los coches estaban afectados. Si tu coche sigue vivo con esos Km, casi seguro que no está afectado porque era una avería que daba la cara bastante pronto si no recuerdo mal.

El resto, pues tampoco es nada serio. El motor no es muy silencioso pero el coche está muy bien aislado y no se oye desde dentro. Los grillos, pues poco puedes hacer a no ser que te dé por desmontar y ajustar de nuevo el salpicadero y el ruido de la suspensión, lo mismo. No se va a romper, pero molesta.

Por lo demás, a mí me encantaba ese coche y era bastante más cómodo que el CC que tengo ahora, que en averías ya sobrepasaría los 2000 euros si no fuera por las atenciones comerciales de VW.

[CarlosApellido1]

el coche cuando va bien es una maravilla, anda muy bien y es cómodo, lo que pasa que por estadistica tienes papeletas para que te toque el recao. Habrá varios que hayan ido fenomenal, porque de lo bueno se habla poco o nada, y quien no tiene problemas no busca ayuda como las personas que acuden al foro... pero aquí en el foro ha habido leña con ese motor.

Si necesitas algo, soy de la zona, y no te asustes.