Problemas de mi passat B6 BKP

[whalipe]

Pues un coche que da problemas de inyectores, de turbos, de bomba de aceite, de culatas, etc, una joya no es, desde luego; a eso añadir que le colocaron el motor transversal y le quitaron la suspensión de doble triangulo que heredó de los audis hizo que lo descartara de mi proxima compra y eso que ya esta en los mismos precios que el modeo anterior.
Un saludo

[lito-277]

Yo salgo en su defensa......hay problemas con ellos ,si pero tambien es un motor / coche que se vendió mucho.

El problema de inyectores lo tenias en otras marcas del mismo año.

Que coche no da problemas?

Es mi segundo BKP y estoy encantado con el....230 mil km y sin problemas que destacar.

Muchos de los problemas mencionados estan solucionados ( inyectores ,bomba aceite etc) además los inyectores no estaban afectados los 170cv

Con un minino de mantenimiento consideró que puedes tener coche para rato.

No quita que tengas una unidad mala,yo mismo lo sufrí en otra marca y el quinto año al terminar la garantía lo tuve que vender.



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[Whitsnak]

Yo conozco 3 BKP cercanos. El primero dio guerra desde el principio, se le fue la bomba de aceite y motor a tomar por saco, VW se hizo cargo de la reparación por estar en garantía, le cambiaron el motor entero. Fue bien hasta hacer 180.000 km cayó la bomba de aceite y tuvo que desembolsar 1.200 € por arreglar.
Y ahora está pegando tirones. Yo paso de meter mano a un BKP.
Luego los otros dos BKP, uno no lo usa mucho, me da que lo va a amariconar enseguida.
El otro ningún problema pero aún tiene pocos km.

Creo que destacaría entre dos BKP, al principio de la producción que dieron muchos problemas, luego los de final producción que dieron pocos problemas. No olvidemos que es de los últimos inyector bomba. Cabezonería de VAG.



Pero bueno, vamos a intentar ayudarle al forero.

Pues un coche que da problemas de inyectores, de turbos, de bomba de aceite, de culatas, etc, una joya no es, desde luego; a eso añadir que le colocaron el motor transversal y le quitaron la suspensión de doble triangulo que heredó de los audis hizo que lo descartara de mi proxima compra y eso que ya esta en los mismos precios que el modeo anterior.
Un saludo

De verdad?, lo que hace el mercado. Es soberano.

[codi31]

Además los inyectores no estaban afectados en los 170

Yo mismo en más de una ocasión, he diagnosticado problemas de inyectores en los 2.0 TDI 170 con mi propio Vag-Com. Y aparte, mira este enlace:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Lee desde el post nº1 y atento a los post nº12 y nº14, y en el post nº16 habla de que se los cambian en concesionario Oficial, y en el post nº17, otro caso. Que algunas unidades salieron bien, si, pero que la gran mayoría no salieron bien, es un hecho como una catedral.

[whalipe]

Yo conozco 3 BKP cercanos. El primero dio guerra desde el principio, se le fue la bomba de aceite y motor a tomar por saco, VW se hizo cargo de la reparación por estar en garantía, le cambiaron el motor entero. Fue bien hasta hacer 180.000 km cayó la bomba de aceite y tuvo que desembolsar 1.200 € por arreglar.
Y ahora está pegando tirones. Yo paso de meter mano a un BKP.
Luego los otros dos BKP, uno no lo usa mucho, me da que lo va a amariconar enseguida.
El otro ningún problema pero aún tiene pocos km.

Creo que destacaría entre dos BKP, al principio de la producción que dieron muchos problemas, luego los de final producción que dieron pocos problemas. No olvidemos que es de los últimos inyector bomba. Cabezonería de VAG.



Pero bueno, vamos a intentar ayudarle al forero.




De verdad?, lo que hace el mercado. Es soberano.

De verdaad, eso si,yo los comparo con los del año 2004, mas antiguos no los quiero; pero lo malo es que entre los del modelo de 2005 (no me acuerdo del modelo), un trecio de ellos mas o menos se venden ya averiados, tema de inyectores, embrgues/bimasa, turbos, eso los que dicen algo, siempre habra alguno que lo oculta, de los del modelo del 2000 no hay ninguno averiado, al menos no lo dicen, que es lo que yo quiero.
Bueno voy a mirar a ver si ha salido alguno nuevo entre ayer y hoy.
Un saludo

[danielmarpi]

El mio es de mediados de 2006 y ya ha se ha cambiado un inyector y tengo que cambiar otro. Es una averia por poco mas de 200€. Pero lo demás creo que son tonterias, porque el bimasa aún no me planteo cambiarlo.

Lo que nosé es si cambiar amortiguadores y muelles, que quizas 170mil km ya sean muchos.

Y sobre los aditivos para limpiar posos de motor e inyectores, los recomendais?

PD. A nadie le ha salido el fallo de Averia AFS intrumento de manejo?

saludos

[CarlosApellido1]

con esos kilometros ya estarán malamente los amortiguadores, los muelles no hacen falta cambiarlos.

200€ un inyector? imagino que usado...

Limpiainyectores y limpiador precambio son buenos los de liqui moly, en internet lo venden varias tiendas.

Lo del afs sale en vagcom supongo, que avería da exactamente?

[lito-277]

Yo mismo en más de una ocasión, he diagnosticado problemas de inyectores en los 2.0 TDI 170 con mi propio Vag-Com. Y aparte, mira este enlace:

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Lee desde el post nº1 y atento a los post nº12 y nº14, y en el post nº16 habla de que se los cambian en concesionario Oficial, y en el post nº17, otro caso. Que algunas unidades salieron bien, si, pero que la gran mayoría no salieron bien, es un hecho como una catedral.

No tengo constancia de campaña en los 170cv



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[danielmarpi]

con esos kilometros ya estarán malamente los amortiguadores, los muelles no hacen falta cambiarlos.

200€ un inyector? imagino que usado...

Limpiainyectores y limpiador precambio son buenos los de liqui moly, en internet lo venden varias tiendas.

Lo del afs sale en vagcom supongo, que avería da exactamente?

Los intectores usados pero con la referencia nueva, la que se supone que no falla. Nuevos creonque cuestan sobre los 900€ jaja.

El fallo de afs me sale en el cuadro. A ver si le paso la diagnosis, pq es un fallo intermitente. Alguna vez se me ha quedado una de las luces hacia abajo o hacia un lado.

[hera]

No tengo constancia de campaña en los 170cv



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si hubo una campaña de inyectores para los 170 bmn ,yo la tengo echa en skoda