Vw Jetta 2.0 common rail, fallo cilindro 3, inyector fuera de rango +2,9

[autoRS]

Hola gente, os presento el problema de este coche:
El dueño dice que se le paro en carretera y le encontraron mal los quatro inyectores. Les pusieron otros quatro provenientes de un coche que tuvo un golpe. El coche arranca bien, pero cabeséa, huméa y no tiene fuerza. Errores da de todo, EGR, mariposa...pero los que más me llaman a la atención, es rateos en el cilindro 3 y inyector fuera de rango, +2.9.
Mire los inyectores en el canal 13, los de los cilintros 1, 2 y 4 van de 0.4 a 1.8 +/-, pero el 3 si que sube +2,9 y más aveces.
Me lo lleve para conprobar y me enseñaron que daba bién en todas las pruebas.
Lo puse en el cilindro 2 y el que estaba en el 2 lo puse en el 3, cambie la codificación y sorpresa, el mismo problema en el cilindro 3, +2,9.
Le hice un test de compresión, los 1,2 y 4 están en 22 - 24 kgf y el 3 esta solo en 18 - 19 kgf. También medi la señal que la centralida mánda a los inyectores, mediante osciloscopio y el patrón de onda parece igual.
Estoy pensando que podría ser una válvula mal en este cilindro, y la ECU intenta compensar la falta de compresión, inyectando más gasóil, que por falta de compresión no se quema bién y de aqui el humo y el cabeseo, pero solo 4 -5 kgf podrían provocar esto?
Tambìén he notado que el nivel de aceite esta muy alto, que será por que el gasóil sin quemar le cuela en el carter supongo...