yo creo que al recojer el piston, el piston si recoje ,pero la pinza queda bloqueada y no recoje suficienteIniciado por Whitsnak
haber ahora con la grasa si queda bien
Un detalle que se te ha pasado contarnos, cuando retrocediste los pistones, tu sabes que son girados. No? A la vez que empujas hacia atrás hay que girarlos. Hay un útil para eso pero tampoco en necesario se puede hacer perfectamente a mano. Quizás por esa razón te costó tanto retrocederlos y el desgaste de la pastilla es simplemente porque la pinza no resbala por las guias.
Se hizo con util especifico. Correcto, para retraer hay que girarlos. Por eso comento que de un lado apenas me costó retraerlo girando, el del otro lado (el que salieron las dos pastillas enteras) me costó bastante fuerza, estaba duro al girar, quizás ya no habia mas recorrido para retraer?
Yo creo que la grasa de cobre no lo recomiendo, y hasta lo desaconsejo. Los guardapolvos no han quedado muy bien...
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
La grasa de cobre es adecuado para las pinzas, debido a la altísima temperatura a la que se hace líquida aguanta perfectamente, además no deteriora las gomas
El guardapolvos puede que te haya hecho vacío al colocarlo y por eso se te deforma.
Hay que meterle un destornillador fino una vez colocado y estirado para que le entre aire
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
Ningún kit de pernos guía trae grasa de cobre, o es grasa normal o especifica, pero no es de cobre desde luego. Sino viene ni de fabrica ni en los kits igual no es la mas recomendada para esa tarea.
La grasa de cobre se usa en tornillos y tuercas para evitar que se gripen, ya que al someterse a altas temperaturas la grasa de cobre se hace polvo y ese polvo evita que el tornillo se suelde a la tuerca/rosca etc
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
muchas veces no viene grasa donde debería de venir, por ejemplo en el asiento de las llantas contra el disco, que a veces se suelda de aquella manera que la rueda no sale ni a patadas literalmente, como para andar pinchando de noche a las 3 de la madrugada. Yo si veo adecuada la grasa de cobre por el motivo de que aguanta la temperatura, es muy resbaladiza y se pega muy bien a los metales. Pero bueno cada maestrillo tiene su librillo.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
La cuestión es que los kits si que traen grasa pero no de cobre, por algún motivo sera.
Respecto a lo que comentas, el manual hace especial hincapié en ese aspecto:
Aplicar la cera sólo en el centro de la llanta -flecha-, no debe caer cera en la superficie de apoyo de la llanta. De lo contrario, los frenos se ensuciarían durante la marcha, lo que ocasionaría un malfuncionamiento de los mismos.
No se deben encerar nunca los tornillos de rueda, ni las superficies de apoyo y roscado de la rueda y del cubo de rueda. No aplicar nunca lubricantes ni productos anticorrosivos en la rosca de los tornillos de rueda.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Si, justamente he hecho eso. Al colocar vi que se queda aplastado, metí un destornillador para volver a meterlo y esta vez se queda como abombado. Repetí la operación varias veces quitar y meter y se queda el guardapolvos abombado. Al probar los pernos a mano retornan bien pero no termina por gustarme como queda. Seguro que de aquí a un tiempo la grasa provoca que se quede pegado el guardapolvos.
Lo curioso es que de resbaladizo no tiene nada. Es untuoso y en las manos es pegadizo. A ver si me he equivocado comprando éste...
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
las llantas depende de como sea el apoyo le puedes hechar en un sitio u otro, las mías llevan grasa de cobre tanto en el asiento como en los tornillos y apriete a 12kg con dinamométrica como indica el manual y sin problemas de salipicaduras (aquí no es lo mismo hechar grasa a mansalva que hechar lo justo y necesario) en los frenos ni en las llantas. Ahí dice de aplicar cera, la cera con la temperatura que cogen los frenos sobre todo si el que frena es un ansia se deshace en dos días, y teniendo en cuenta que las ruedas se cambian cada mucho más tiempo (5 años en mi caso), dime tu cuanto aguanta la cera.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Permisos de Publicación
Citar
