Lo de comprobar el checksum parece que será en una segunda fase. No es fácil hacer una base de datos con todos los modelos de todos los fabricantes y contemplando todas las opciones que ofrecen.
No preocuparos en demasía. Bueno, si acaso del incremento de precio que nos supondrá los 5 minutos dedicados a este menester...
Aunque insisto en que la finalidad no es la ITV, sino las centralitas externas, cuando llegue la segunda fase, los que lleven/mos repro, podemos encontrarnos con un problema.Iniciado por jeopardize
Por otra parte, si un checksum no corresponde con el original, deberán probar que existe aumento de potencia? O será motivo suficiente para dar desfavorable?
Dando por hecho que todos los sistemas anti contaminación funcionen correctamente.
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced Plus (7N+ MY17)
Rojo Romance, Faros de Xenon AFL, Techo Panorámico, Puertas correderas y portón eléctrico, Navegador con cámara de marcha atrás, Airbag traseros, 2 asientos infantiles, DCC, Paquete multicamara, Paquete carga, Paquete cromado, Alarma, Full Link, Climatitador trizona, KESSY.
Esto sería lo lógico y razonable, aunque sería contemplar la presunción de inocencia, algo que últimamente...
Creo que hasta el 30% de variación en potencia es legal. Como siempre, buscar sacar los cuartos aunque lo vistan de "mejorar la seguridad" etc.
Tengamos en cuenta que tienen de plazo un año para equiparse y como siempre, supongo que el rasero no va a ser el mismo en todas las ITV/comunidades.
El aparato que presuntamente van a utilizar (cuando menos en las applus) es este:
Corresponde a un fotograma de las noticias de hoy.
El fabricante:
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Supongo que será una unidad de serie reprogramada "ad hoc".
dalomar (21/05/2018)
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