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Bueno.
Aforador apañado de momento (creo) ahora toca comprobar los km que hago y el nivel.
De momento lo acabo de llenar y de la mitad poco menos, me he subido al máximo.
El lunes cuando vuelva a llenar, o cuando lo llene, intentaré hacer 800-900km y debería de quedarse la aguja en reserva o cerca de la reserva (depende del pie)
He soplado con fuerza por el tubo de la antiretorno, y no he podido apreciar fuga alguna.
Comentar, que el arranque ha mejorado algo, pero seguro que se puede mejorar más.
A ver si alguien nos puede pasar las referencias de las escobillas, para llegar, desmontar y montar
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