CitarY ese coche es...? (marca y modelo).
Problema bomba de freno
El coche de un conocido no funcionaba bien la bomba de fren, se le iba abajo del recorrido, me pregunto que ra y le dije que me parecia que era la bomba, pues por las pinzas no habia perdidas de liquido y por lo tanto presión.
Compro la bomba y la puso en un taller, por no darme trabajo, dijo; pero en el taller corroboraron que la bomba estaba mal, pero el pedal se sigue yendo hacia abajo aunque frena y el sensor de presión que tienen esos coches no detectaba falta de presión, asi es que est en esa tesitura, en el taller no le dan solución, y el freno esta igual que antes; en el taller habia otro coche igual con el mismo problema.
No se por donde pierde presión el circuito , le he dichjo ue le pongan unos manometros en variqs partes del circuito para ver de donde esta la perdida de presión, porque aire en el sistema le han dicho que no hay.
¿Alguna sugerencia?.
Un saljudo
Y ese coche es...? (marca y modelo).
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Hola Whitsnak . no se si vistes el privado que te mande?
Es un Passat motor AVF del 2003.
Un saludo.
Buenas noches,ese problema lo puede producir el ABS.Alguna valvula no cierra bien y produce esa perdida de presion en el pedal.
En el pasado recuerdo haber tenido algun caso.
Saludos.
No te fies del diagnostico del taller que lo mismo puede ser un manazas o competente. Tendrás que asegurarte que no pierda, ni le entre aire. Primero revisaría a ojo todo a ver si se ve algo raro.
Y ya luego no sé dónde tirar, miraría información, ETKA, elsawin cómo va el circuito de freno, qué elementos tiene y así tener una idea de dónde seguir tirando.
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Gracias a ambos por responder; yoo tambien he pensado en el ABS, es un sistema que no controlo, pero penso que en el modo de purgado y a menos de seis Km/hora no funciona, al menos eso dice en los papeles; ¿dariaa alguna información el VAGCOM acerca del ABS referente a presiones internas o apertura de valvulas?.
Habra que ahondar en el tema, porque si no es problema de bomba, me temo que mi diagnostico ha sido erroneo y eso duele; la bomba vale casi 200 pavos....
Un saludo
En mi c2, tenía un tacto raro el pedal, fallo abs, al final un detector de la rueda delantera izquierda.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., buenas tardes. cuando hablas del pedal se va hacia abajo, antes del cambio de la bomba como es? tiene más recorrido el pedal pero frena en una posición mas abajo? o como es? hay indicación de malfuncionamiento en el cuadro? el tacto del pedal cambia cuando vas frenando, como si el abs estubiera actuando pero sin ruidos? esponjoso? Algún movimiento extraño del coche al frenar? estado de las pastillas? nivel de liquido?. Yo empezaría por pasar el vagcom y mirar el móduloo 03. Puede que el abs esté desviando determinada cantidad de fluido de vuelta al depósito... También un purgado con el pulpo a circuito cerrado, todas las ruedas a la vez, y circuito abs y valvulas. Ya contarás a ver como va la cosa, un saludo
Voy intentar contestarte a todas las preguntas: Lo premero decir que yo el coche no lo he conducido ahora, antes si, y no he notdo nada extrño en el tema de ABS. Antes del cambio de la bomba el pedal frenaba bien, pero si lo mantenias con el coche parado se iba abajo, pero frenando, con presión, el chivato de presión que tiene ese coche en el ordendor no se enciende.Iniciado por Gliderarrow
Lo primero que hice antes que nada fue purgarlo por si tenia aire; yo purgo los coches con ABS desde el pedal de freno, con presión, no lo hago haciendo vacio por los purgdores, es una cosa que pone el ELSA y tiene sentido.
Cuando lo estaba purgando, se vacio el deposito por error y cuando se frenaba se encendia el testigo de presión lo termine de purgar y ya frenaba bien, pero de la misma forma que antes, se iba el pedal abajo cuando se mantenia el pie pisando (en una frenada rapida no se nota la averia).
El coche no hace extraños, las pastillas estan OK y el nivel de liquido tambien intentare pasarle el VAGCOM, aunque ahora lo tiene en el taller y no tengo acceso, lo del retorno al deposito por alguna valvula tiene mucho sentido.
Lo del purgado ese del pulpo, no se lo que es, pero aunque lo supiera no tengo ese aparato, solo puedo purgar a la manera tradicional.
Un saludo y gracias por las respuestas.
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