Que os parece esta repro!!!!

[jotorresta]

A 2mil no es bueno pisar a fondo.
Reduce una marcha sin duda.

y como o que tipo de log hay que hacerle,,dond epuedo buscar miro por el foro y voy encontrando cachos de informacion de un sitio, de otro, y en definitiva no tengo nada claro.

otra cuestion si con mi coche en 6 a 2.000rpm,y acelero suave para adelantar por ejemplo,asi se jode el embrague?acelerndo desde 6 a 2.000 o es mejor reducir 5 y apretarleeeeeeeee...

dime algo bonito que te leoooo en muchos post......

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[Whitsnak]

y como o que tipo de log hay que hacerle,,dond epuedo buscar miro por el foro y voy encontrando cachos de informacion de un sitio, de otro, y en definitiva no tengo nada claro.

otra cuestion si con mi coche en 6 a 2.000rpm,y acelero suave para adelantar por ejemplo,asi se jode el embrague?acelerndo desde 6 a 2.000 o es mejor reducir 5 y apretarleeeeeeeee...

dime algo bonito que te leoooo en muchos post......

Pues en los CR nunca lo he hecho. Serán los canales correspondientes al turbo, caudalímetro y inyección. No sé qué canales son, habrá que buscarlos uno a uno, seguro que encuentras rápido.

Sobre acelerar en 6ª a 2000 rpm es perjudicial para el motor, mecánica y caja cambios. Es mejor reducir y apretarle sin pasarse a la zona roja de las rpm.

[solferus]

A 2mil no es bueno pisar a fondo.
Reduce una marcha sin duda.

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No le pido a fondo pero si voy acelerando suave....por qué se jode el embrague y si está la marcha engranada!!!

[jotorresta]

Porque el embrague es el que transmite la fuerza entre el bloque motor y la caja de cambios.
Coge una bici, engrana plato grande y piñón pequeño e intenta salir desde parado. Después a una velocidad media engrana mismo plato y mismo piñón. A que te cuesta menos acelerar?
Ese sobre esfuerzo le hará patinar.
El bimasa también sufrirá bastante.

No le pido a fondo pero si voy acelerando suave....por qué se jode el embrague y si está la marcha engranada!!!

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[Whitsnak]

No le pido a fondo pero si voy acelerando suave....por qué se jode el embrague y si está la marcha engranada!!!

Hombre, joderse no se va a fastidiar sino que acortas su vida útil, al igual que la repro también acortas la vida útil.

[solferus]

Hombre, joderse no se va a fastidiar sino que acortas su vida útil, al igual que la repro también acortas la vida útil.

Cuidados o trato especial por hacer repro,km cambio aceite,cuidadosa turbo......

[solferus]

Porque el embrague es el que transmite la fuerza entre el bloque motor y la caja de cambios.
Coge una bici, engrana plato grande y piñón pequeño e intenta salir desde parado. Después a una velocidad media engrana mismo plato y mismo piñón. A que te cuesta menos acelerar?
Ese sobre esfuerzo le hará patinar.
El bimasa también sufrirá bastante.

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Algún tipo de cuidado en especial por hacer repro,cambio km,cuidado turbo,filtros.....

[jotorresta]

Algún tipo de cuidado en especial por hacer repro,cambio km,cuidado turbo,filtros.....

Pues lo mismo que si no fuera repro.
Buen aceite.... respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento.... y no ser un animal.

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[solferus]

Diossss que ganas de cogerla va como un Tiro,se pone en plis a.....es normal que el aceite suba hasta los 110/115 grados que aceites usais yo le hecho el Castrol edge 5/30 ll,pero lo voy a cambiar a los 20mil, que OS parece...

[Whitsnak]

A mi jamás se me ha subido por encima de 100 grados. Llevo repro también y me gusta pisarle. Cuando salgo de viaje por la autobahn es habitual ir a velocidades por encima de la legalidad en España.
PD..: Motul specific 5w40 pero tema aceite no es. Tu coche por algún motivo no refrigera. Va bien el electroventilador en las 2 velocidades?