Porque el embrague es el que transmite la fuerza entre el bloque motor y la caja de cambios.
Coge una bici, engrana plato grande y piñón pequeño e intenta salir desde parado. Después a una velocidad media engrana mismo plato y mismo piñón. A que te cuesta menos acelerar?
Ese sobre esfuerzo le hará patinar.
El bimasa también sufrirá bastante.Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
SEAT CORDOBA TDI
Pues en los CR nunca lo he hecho. Serán los canales correspondientes al turbo, caudalímetro y inyección. No sé qué canales son, habrá que buscarlos uno a uno, seguro que encuentras rápido.
Sobre acelerar en 6ª a 2000 rpm es perjudicial para el motor, mecánica y caja cambios. Es mejor reducir y apretarle sin pasarse a la zona roja de las rpm.
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Diossss que ganas de cogerla va como un Tiro,se pone en plis a.....es normal que el aceite suba hasta los 110/115 grados que aceites usais yo le hecho el Castrol edge 5/30 ll,pero lo voy a cambiar a los 20mil, que OS parece...
Última edición por solferus; 01/06/2018 a las 17:22
A mi jamás se me ha subido por encima de 100 grados. Llevo repro también y me gusta pisarle. Cuando salgo de viaje por la autobahn es habitual ir a velocidades por encima de la legalidad en España.
PD..: Motul specific 5w40 pero tema aceite no es. Tu coche por algún motivo no refrigera. Va bien el electroventilador en las 2 velocidades?
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urihale (02/06/2018)
Hablo de temperatura de aceite, no de agua.
El mio lo he visto a 108°, con aceite 5*40. No creo que sea alarmante mientras no suba más.