Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
Yo compré un manometro en plan ''por si acaso'' y te puedo asegurar que es la mejor inversión que he hecho. Me permite acortar muchísimo el problema en circuitos de gasoil.
En tu situación debes revisar tramo por tramo a mano. Con un manometro solucionas, pones en T y verificas las presiones primero antes del filtro, luego después, así descartas si el problema viene antes del deposito, o antes/después del filtro.
los bomba rotativa no llevan bomba en el aforador, la propia bomba inyectora succiona y bombea al girar el motor. La prebomba por lo general la llevan los PD y common rail.