Citarhola compañero.
los vibraciones esas a relenti, es en frio, en caliente... y el consumo medio tambien te ha aumentado? son vibraciones o cabeceos de motor?
te comentaran por aqui que subas capturas de todos los canales y a temperatura de servicio...
tiembla el motor
Hola compañeros, bueno ayer mi seat altea 1.9TDI 105cv Stylance del 2005 motor BJB le empezo el motor a vibrar y con cambios a ralenti... cuando el motor esta frio se queda ralenti en 0'5..... cuando coje la temperatura de servicio 0'7.... pero ayer de repente ya estaba en 0'9 y subia a 1'1 me marcaba en el cuadro... y claro cuando subia a 1'1 el motor vibraba bastante.
esto me suele pasar o bien cuando le piso mas de la cuenta, le e pasodo el vagcom y no me da fallo de nada, pero no entiendo mucho en vagcom y mirando el foro y tal mire los inyectores canal 13 creo perdonar mi ignorancia pero vi que en 4° inyector estaba mas alto que los demas 2. algo creo.. y el 1° y 2° Inyector tenian subidas y bajadas... el cableado estaba bien en 0 todos los cuadritos... alomejor abra que cambiar alguna junta?? o limpieza de inyectores??? el.coche ya tiene sus 290.000km... sabeis que exarle bueno ? gracias
hola compañero.
los vibraciones esas a relenti, es en frio, en caliente... y el consumo medio tambien te ha aumentado? son vibraciones o cabeceos de motor?
te comentaran por aqui que subas capturas de todos los canales y a temperatura de servicio...
Hola.
Primero autoscan. Después lectura de todos canales de 3 en 3 con temperatura en servicio.
Cuando dices que te vibra en qué momento te vibra?, a ralentí?, cuando demandas carga?
Iniciado por gavi23
me has leido la mente.
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me vibra en caliente, pero mas bien es como un cabezeo, cuando hace el cabezeo sube de 0'7 a 0'9 asta 1'1 tambien me e dado cuenta que en caliente la temperatura de motor los ventiladores de motor se quedan mucho.tiempo encendidos y tampoco esta haciendo "calor" en madrid como para que este todo el rato soltando aire es mi parecer o es asi... gracias por las respuestas y a ver si se hacer lo de las capturas esas de pantalla gracias
el cabeceo solo a ralenti..y en caliente en frio nada..
lo de los electros... llevas el clima puesto? A/C? la temperatura con vagcom en caliente?
y tambien, como tienes el embrague/bimasa...
esperamos las capturas para ver mas valores y que los compañeros evaluen!!
Una cosa es vibrar como si fuera un consolador y otra cosa es que te dé tironcillos tipo cabeceo.
Por partes: que cabecee un poco a ralentí es normal. Pero si ya cabecea mucho y es incómodo no es normal. El electroventilador debe activarse cada vez que se enciende el climatizador, y también cuando el motor sobrepasa los 96ºC de temperatura. Ya te he dado varias pistas para descartar problema de electroventilador.
En las capturas echa un vistazo en especial al canal de la tandem, compensación inyectores y también cableado inyectores, a ver si ves algo raro durante un cabeceo y si lo grabas mejor que mejor.
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el cabeceo es de vez en cuando cuando veo que sube el consumo y lo hace un poco fuera de lo normal.... en cuando veo que sube el consumo en ralenti y en caliente el motor cabecea y se ve bastante desde fuera
. el bimasa y embrague cambiados hace 40.000km
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