17965 positivo golf mk4 1.9 tdi 110 asv

[Arregigti]

Buenas noches, hace poco que me hice con un golf IV 1.9 tdi 110 asv. Hace poco me empezó a dar el famoso error 17965 derivación positiva, hace tres semanas con un amigo hice la limpieza del turbo, abrir el turbo y limpiamos con limpia hornos ya que tenía bastante carbonilla, también limpiamos colectores de admisión y egr. Le cambié todos los tubos de vacío por unos de silicona y anulé la egr. La verdad que ya no entraba en limp mode al subir a un puerto ya que iba muy fino, pero el fin de semana pasado circulando por autovía unos 70km a 150-160 en una cuesta otra vez entró en limp mode... apagar y encender y otra vez bien hasta hacer unos 30km forzándole al turbo. Ya desesperado, el lunes pedí map y n75 nuevas en la VW. El martes cuando los monté fui a dar una vuelta por carreteras de montaña dándole gas y noté que iba muchísimo mejor que la última vez, salí a la autovía para volver a casa y en una cuesta dándole gas a unos 140km/h otra vez noté que perdía potencia, entré en una gasolinera y le monté el caudalimetro que tenía el coche cuando lo compré, ya que lo llevaba encima. Borrar el fallo 17965 y cambiar el maf y otra vez igual, en una de estas cuestas que tenemos en la autovía entró en limp mode. Hoy he hecho mi primer log para ver que me decís, justo a entrado en limp mode a unos 3700rpm. Cuando desmontamos el turbo el amigo me dijo que tenía buena pinta, que no tenía holguras. Muchas gracias
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[Whitsnak]

Hola. Que cuesta es esa que comentas? Es por situarme un poco, yo también soy de Gipuzkoa.

En primera instancia no le des cera que viendo el log te vas a cargar el turbo en cero coma.

Comprueba el pulmon del turbo que no pierda vacio por ahi porque veo que no es capaz de aliviar la sobrepresion, la ECU manda a abrir la geometria pero no se aprecia que evacue la sobrepresion, esto me hace pensar que quizás el pulmon no sea capaz de trabajar correctamente a las exigencias de la ECU. Comprueba y nos cuentas.

La mejor forma de medirlo es con un manometro. Si no teneis os puedo prestar uno que tiene una T.

[Arregigti]

Muchas gracias por comentar, pues saliendo de Tolosa dirección Gasteiz en la cuesta de Ikaztegieta el primer limp mode, cambiar caudalimetro en la gasolinera de Legorreta y otra vez en frente del eroski de Ordizia. Justo éste fin de semana he quedado con un compañero del trabajo para mirar con el manometro jeje. Muchísimas gracias

[zx10]

Como has limpiado el turbo? solo con limpiahornos? se ha desmontado la geometría para limpiarla?

Si no es así me temo que poco habéis solucionado

[Arregigti]

Desmontar el turbo y la geometria con limpia hornos, meter en un cubo con mezcla de agua con kh7, apc y limpia motores y luego otra vez limpia hornos, todo esto frotando con unas brochas, la verdad que tenía buena pinta después de limpiarlo. Muchas gracias por comentar

[Whitsnak]

Supongo que la geometria al montar te habrás asegurado que esté seca y que mueva en todo su recorrido bien, no?, debiste haber comprobado el pulmón... es un pasito más, 10 min y te aseguras el correcto funcionamiento a simple vista.

Has metido el turbo entero en el cubo?

[Arregigti]

Solo metimos la geometria en el cubo y se movía perfectamente en todo su recorrido. Lo del pulmón ya voy a mirar como está. Pues sí así me olvidaba de andar así ahora jeje

[Whitsnak]

Ok pues esperamos nuevas noticias.

Tu no serás de Zarautz, no?, hay uno que le conozco de vista que le llaman Arregi.

[gavi23]

un amikgo con un passat ajm 115cv, le pasaba algo parecido, cambio n75, y parecia ir mejor, derrepente otra vez los problemas, desmontamos turbo y limpiamos y parecia de nuevo ir bien, al poco tiempo de nuevo los fallos ,cambiados todos los manguitos de vacio y comprobado de todo... finalmente se desmonto y abrio la ECU, y tenia signos de haberse mojado y corrosion... se cambio la ECU y solucionado el problema.
no digo que sea tu caso.. pero revisala tambien ya que no cuesta mucho trabajo.

[Arregigti]

Muchísimas gracias por comentar, al primo le pasó lo mismo en un leon 1.9tdi asv, pero en el autoscan le aparecían igual 5 fallos en motor. Entraba en limp mode y cambió la ECU y ya todo bien.


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