Error Modulo 1 Engine

[cuello]

La pieza que os referís es la pieza encima del turbo que tiene una tapa con conector negro
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[codi31]

Si, a esa pieza de tu foto nos referimos. El compañero hera te puso la misma foto en el post nº7, he incluso te indica dónde está, y se ve perfectamente. Es igual a la de tu foto. Si vas a hacer 3.000 kilómetros, yo no los haría con ese problema, o pasarás un mal viaje.

Porque seguramente cada poco, tendrás que apagar y encender el motor. Acude al concesionario, das tu número de bastidor, y que te digan si hay despiece, referencia y el precio. También consultaba web de recambios o tiendas de recambios, por si mejora el precio (etc..)

P.D: Pasa por el siguiente enlace:

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Explica claramente qué avería tienes, y qué debes de comprobar (etc..) lee el apartado 'notas especiales' habla de tu motor.

[cuello]

Muchas gracias compa.
Hay un párrafo que no me queda muy claro

Cuando se encuentra este error en el NAR Market 2.0L CR TDI:

Los grupos de bloques de medición 034.2 (especificada) y 034.3 (real) G581 pueden registrarse para ver si los campos se deben reflejar entre sí o se desvían para confirmar un problema.

[codi31]

Te dice que compruebes el canal 034 y los campos 2 y 3 de dicho canal, para ver si el valor especificado y el real se asemejan o son dispares. Lo que llevaría a pensar en un problema. Aparte te habla de fusibles, N75, fugas de vacío, problemas de cableado (etc..)

[NinjaiWolf]

Buenas.

Me ha pasado lo mismo que al usuario "Cuello" pero en mi caso el vag-com indicaba "Implausible Signal".

Con 169500 km y 10 años, estaba aparcando mi Golf VI (motor CBAB sin pasar la actualización de gases) en un centro comercial y empezó a parpadear la luz de la resistencia con el mensaje de "Acuda al taller". Hice las compras, volví al coche y ya no saltó la avería (Pensé que era una falsa alarma ya que no se notaba nada anómalo). Al día siguiente, aparcando en mi trabajo me volvió a saltar la misma avería (resistencia parpadeando y el mensaje de "acuda al taller"). Me fuí a mi casa a comer (y ya no estaba la avería), volví al trabajo y por la tarde yendo al gimansio, al aparcar me volvió a saltar el mismo testigo y esta vez acompañado del led del motor. A partir de entonces, la luz del motor ya no se apagó nunca y la de la resistencia aparecía de vez en cuando. Si saltaba el indicador de la resistencia pero seguía conduciendo, se volvía a apagar y volvía a aparecer al cabo de un tiempo. En ningún momento noté pérdida de potencia ni el motor entró en Safe-Mode.

El log de vag-com reveló lo siguiente:

009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 169459 km
Time Indication: 0
Date: 2052.14.24
Time: 17:37:11

Freeze Frame:
RPM: 851 /min
Speed: 6.0 km/h
Voltage: 13.53 V
Lambda: 51.3 %
Lambda: -2.4 %
Bin. Bits: 00001110
Voltage: 2.432 V

La reparación en un taller oficial, me ha salido por casi 500 euros. Os la desgloso (sin IVA) para vuestra información:

(Código) (Descripción) (Importe)
01500000 Localización guiada de averías/función guiada 53.48€
27068950 Batería cargar 7.64€
21010135 Sistema de aire de sobrealimentación comprobar 53.48€
21295533 Cápsula manométrica del turbocompresor sustituir 99.32€
10821900 Cárter insonorizante desmontar y montar 22.92€
21290175 Cápsula manométrica del turbocompresor comprobar 38.20€

Descuento -6.94€
Total M.O. Mecánica 268.10€

03L198716L Juego rep.Y40 151.03€
Descuento -16.19€
Total Recambios 134.84€


Cuidado porque buscando información por ahí, he visto muchos casos en que cambiaban todo el turbo y parece que el tema se solventa con el cambio de una parte del mismo (500 euros vs. 2000 euros). Os dejo uno de los enlaces que encontré:
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Saludos.

[codi31]

Gracias por el aporte NinjaiWolf, tienes un agradecimiento.

[vdupv]

Muy buena explicación. Otro agradecimiento.....

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