bfmoreno1 (11/06/2018), CarlosApellido1 (10/06/2018), galan.samu (27/08/2018), irell (05/07/2018), izar70 (15/06/2018), mogoto (10/06/2018), OSTIO (11/06/2018), Passat_tsi (11/06/2018)
Hola a todos,
Llevaba tiempo buscando algo para que el Start/ Stop tuviera memoria y así evitar tener que estar pulsando el botón cada vez que arranco y encontré en ebay un módulo que tiene exactamente esa función. Según el anuncio es compatible con muchos más marcas y modelos.
Su instalación es bastante fácil y si no quieres anularlo completamente como se podría hacer con el VagCom creo que es una buena alternativa. Está hecho en un Passat B8 Advance 1.4 TSI 150cv
Os paso a hacer una explicación detallada con algunas fotillos y el resultado final.
Paso 1
Sacar la moldura que tiene la funda de la palanca de cambios.
Para eso, lo que debemos hacer es presionar hacia delante y tirar hacia arriba en los puntos indicados (foto 1), para liberar las dos pestañas de la foto 2.
Paso 2
Quitamos los 4 tornillos torx marcados en la imagen
Paso 3
Levantamos la moldura que lleva el botón de arranque, Start/ Stop, etc, tirando de ella hacia arriba y hacia atrás.
Paso 4
Desconectamos el conector del Start/ Stop y vemos que tiene 4 cables conectados.
De estos 4 nos interesan:
- Cable Marrón (Pin 1) - Tierra (GND)
- Cable Negro/ Azul (Pin 4) - Señal encendido/apagado Start Stop
Imagino que será en todos igual, pero no está de más comprobar con el polímetro que el cable de la señal es ese.
El módulo de memoria del Start Stop tiene 3 cables:
- Azul: Señal
- Rojo: + (Bajo llave, no 12v constantes)
- Marrón: - (Tierra)
Sabiendo esto la conexión la haremos de la siguiente manera:
Módulo SSA - Coche
--> Cable azul - Cable Negro/azul (Pin 4) -- Señal de activar/ desactivar StartStop
--> Cable Rojo - Rojo del mechero u otro conector o fusible que tenga 12v bajo llave, no es válido uno con 12v constantes. (Yo lo he cogido del mechero que está al lado. No se puede coger del propio conector del StartStop del coche ya que no tiene + bajo llave)
--> Cable Marrón - Cable Marrón (GND)
Una vez conectado todo queda una cosa tal que así.
A la izquierda las conexiones del cable que emite la señal y el de tierra (GND)
A la derecha, el positivo bajo llave del mechero.
Ahora ya sólo quedaría colocar el módulo en algún hueco y volver a montarlo todo.
A continuación os dejo un vídeo del funcionamiento del módulo.
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El módulo lo compré en el siguiente enlace:
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Le hice varias preguntas al vendedor y me respondió a todo rápida y claramente. Así que totalmente recomendado.
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muy bueno, esto debería venir de serie
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Es mucho más fácil desconectar el cable del sensor de la batería. El resultado es el mismo pero solo es desconectar un enchufe que va a la batería y te ahorras desmontar toda la zona de la palanca de cambios.
CarlosApellido1 (11/06/2018)
CarlosApellido1 (11/06/2018)
No no marca error de ningun tipo. Yo lo desconecté de mi Alltrack hace meses (a principios de año) porque nunca lo uso y no me gustaba el hecho de arrancar el coche e inmediatamente después tener que acordarme de desconectar el sistema Start/Stop. Solo lo volví a reconectar para una revisión que me hicieron, por si lo veían que no cantara demasiado.
¿Y cual es el cable exacto que hay que desconectar?...Unas fotos ilustrativas con algo de explicación serían muy útiles.
Gracias y un saludo
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Así de sencillo. Si quereis podeis proteger la conexión del cable con cinta aislante. No da problemas ni da ningún tipo de error o mensaje de fallo.
Última edición por bobpassat; 17/06/2018 a las 16:39
Yo me acabo de comprar el modulo en ebay, 23 euros ha costado. Veremos que tal cuando llegue. He intentado desmontar el guarnecido de la palanca de cambios y no he podido, me da cosa tirar demasiado por si se parte alguna pestaña