Cabeceo de motor en frio ASZ 130cv

[codi31]

Comentas que has hecho un reglaje de inyectores, a cuánto? a 180º? a 225º? cuando el motor cabecea, has probado a pisar embrague y ver si desaparece?? has comprobado el valor del Angle-Synchro en completo frío, y ver si varía diferente cuando cabecea el motor??

Dices que se fueron los 4 inyectores a tomar por saco a la vez?? o se fue uno y ya cambiaste los 4? los 4 inyectores que has puesto, eran nuevos? reconstruidos? de desguace? cambiaste las tóricas de todos los inyectores + arandela cortafuegos?? o qué hiciste??

Si antes del cambio de inyectores no pasaba, y tras el cambio de inyectores si, está claro que algo no se ha montado bien, o algo está defectuoso, y te provoca el problema. Contesta una a una cada pregunta sin saltarte ninguna, si quieres ayuda rápida y concisa. Salu2

[enrikito42]

Lo primero agradecer tu interés codi31. Y ahora a lo que me trae un poco por la amargura jejej.

-Los inyectores los he dejado a 225º( tal cual viene en el manual de moncho). Que despues de hacerlo he notado que el sonido del motor es bastante mas bronco( como si llevase un filtro de admision conico en un gasolita atmosferico).

-Lo de embrague lo he probado y no ayuda, es decir que sigue cabeceando. Lo único que ayuda es conectar el aire acondicionado.

-El Angle-Syncro en frió no lo he mirado(tenia entendido que este al igual que los inyectores había que revisar en caliente). Lo mirare este fin de semana. Aunque lo intentare ajustar lo mas proximo al cero y si tiene que oscilar que lo haga de 0.0 a +0.5( que tengo entendido que tiene menos bajos pero que en altos va algo mejor).

-Con respecto al cambio de inyectores. Se fue a tomar viento uno y se cambiaron toso por unos reconstruidos de la compañia Jimenez Maña. Que venían en una bolsa precintados con juntas nuevas, arandelas de cobre nuevas y totalmente para estrenar.

Hay alguna forma de comprobar la damper( el amortiguador que lleva arbol de levas)? He de decir también que el coche actualmente tiene 277.000km y el árbol de levas no se le ha cambiado nunca y el cual si se ve que ya tiene algo de desgaste. No se si puede influir algo. De todas formas en cuanto la economía me lo permita tengo pensado sustituirlo con todos los taques y de nuevo volver hacer el ajuste de inyectores. El cabeceo desaparece con tocar un pelin el accelerador y subirle a unas 1000rpm.

Gracias y un saludo.