5w40 y aprobación 507 si que hay alguno pero poquísimos.
5w40 y aprobación 507 si que hay alguno pero poquísimos.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
No sabía, nunca he visto un aceite así. Lo que si se que hay es 5w30 505.01Iniciado por Serggy
A ver si me podeis decir alguno (5w40 507 00), me interesa.
Última edición por CarlosApellido1; 12/06/2018 a las 23:40
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
solferus (13/06/2018)
yo no he visto ningún 5w40 que cumpla la norma que nos atañe. Creo que por definición no existe.
Hay algún manual o lista de lubricantes erroneo porque ya he encontrado varias personas que lo preguntan. Y siempre entra en conversación los low SAPS para otras marcas.
Yo le echaría el 5w30 507 (por poner un ejemplo motul especific) + una mejor refrigeración del aceite para quedar tranquilo, y un aditivo antifricción.
solferus (13/06/2018)
como refrigeras el aceite?
Hola solferus, con un minúsculo radiador de aceite tendrás suficiente, para que te quedes tranquilo más que nada.
puffff tengo que liar la de dios,hechandole el motul creo que ira bien....
puffff tengo que liar la de dios,hechandole el motul creo que ira bien....
Habéis comprobado que los aditivos antifricción sean compatibles con los catalizadores y DPFs modernos de los motores CR? Vamos, si el aceite tiene que cumplir ciertas normas, imagino que los aditivos también.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Hay aditivos cerámicos sin SAPS que además tienen función protectora del DPF, ejemplo: CE300 o el VRX500
tu has provado esos aditivos?,yo le heche en semana santa el in&out de xenun,y no si sera efecto placebo pero note mejoria en bajas,respondia mas alegre,,,nada que ver con ahora jajjajaj que va como un tiro jajajjaj
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