Seat ibiza 1.6 TDI CR se acelera, desacelera y ratea.

[jnoroeste]

Hola, en la info de vagcom te lo dice, ese vehículo está intentando hacer una regeneración..
Saludos.

[juan21992]

Hola, en la info de vagcom te lo dice, ese vehículo está intentando hacer una regeneración..
Saludos.

Donde indica eso en los datos de vagcom, y porque sera o como se solucionaria? Por cierto anoche se me encendio el testigo de control de emisiones le he pasado vagcom y me ha dado el siguiente error:

13284 - Engine coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83)
P2183 00 (237) Impausible Signal

Creeis que esto tiene algo que vez con todo el problema de los acelerones, rateo etc?

[codi31]

Respecto a lo de probar a arrancar con la EGR desconectada, lo haré mañana por la mañana mismo y os digo.

Esto mismo lo pusiste en el post nº3 el día 14/06/2018, lo has hecho ya?? porque si no haces lo que se te recomienda, mal vamos compañero..

[juan21992]

Esto mismo lo pusiste en el post nº3 el día 14/06/2018, lo has hecho ya?? porque si no haces lo que se te recomienda, mal vamos compañero..

Perdona no le he hecho lo desconectar la egr aun, porque como hay que levantarlo en elevador me estoy esperando a tener un hueco y ya le cambio el aceite y filtro tambien. Pero ayer lo cogi y me salio la luz esta digo a lo mejor esta relacionado esque lei algo que segun la temperatura inyecta mas gasoil, pues digo a lo mejor este es el problema y fallaba antes porque estaba avisandome del fallo que me dio ayer? Gracias

[codi31]

Esta avería:

13284 - Engine coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83)

Se registro ayer, día 2 de julio, y hasta ayer, según tú, no había averías registradas en el módulo de motor. Pero el problema de rateo al salir desde parado, y que se acelere/desacelere el motor, lo llevas sufriendo desde el 14 de junio, y ésta avería no existía.

Por tanto no es problema de ésta nueva avería. Según el Vag-Com, falla el sensor de temperatura de anticongelante que va en la salida del radiador. En tu motor, es común que falle el cableado en vez del sensor, pero con fallo eléctrico, en tu caso éste no da señal.

Mira con Vag-Com el bloque de medidas del motor, en Adv.Meas.Values, desde el canal 082 al 086 y mira la temperatura que arroja el sensor defectuoso. Si marca una temperatura discorde, prueba a cambiar el sensor y ver si mide correcto el nuevo, y borra averías.

[Macmel]

Gracias por el aporte. Hasta yo mismo tenía mis dudas.

Es que es un lío. En algunos motores CR, la EGR está delante y en otros detrás. Creo que en los 1.6 va por detrás en todos, pero en los 2.0 en unos sí y en otros no.

[CarlosApellido1]

dinos el código de motor y lo averiguamos

[codi31]

Es que es un lío. Creo que en los 1.6 va por detrás en todos, pero en los 2.0 en unos sí y en otros no.

El problema, es que en el vídeo que puse en el post nº6 pone en francés 'válvula EGR' (limpieza de EGR) y pone que es un 1.6 TDI CR y se encuentra en la parte delantera del motor. Se ve el tubo metálico de re-circulación de gases de escape, e incluso la N239 al lado.

Al parecer, en el 1.6 TDI CR del vídeo, si va delante, las imágenes están ahí. Otra cosa, es que el título del vídeo esté mal y no sea un 1.6 TDI CR. Pero si es un lío, si..

[Macmel]

El problema, es que en el vídeo que puse en el post nº6 pone en francés 'válvula EGR' (limpieza de EGR) y pone que es un 1.6 TDI CR y se encuentra en la parte delantera del motor. Se ve el tubo metálico de re-circulación de gases de escape, e incluso la N239 al lado.

Al parecer, en el 1.6 TDI CR del vídeo, si va delante, las imágenes están ahí. Otra cosa, es que el título del vídeo esté mal y no sea un 1.6 TDI CR. Pero si es un lío, si..

Si te fijas, en uno de los comentarios al video, alguien comenta que lo que está marcando el del video no es la EGR. No sé si será la mariposa de apagado o algo así que va en esa posición.

[codi31]

Cuando acceda el compañero, que él explique mejor todo.