Lo mejor será eso, esperarme un poco a que le ponga un turbo en condiciones y un embrague reforzado y sin susto a por la repro,muchas gracias de nuevo a todos chicos.
Lo mejor será eso, esperarme un poco a que le ponga un turbo en condiciones y un embrague reforzado y sin susto a por la repro,muchas gracias de nuevo a todos chicos.
Pues mi caso es el mismo que el tuyo, hago sobre 60.000 kms. al año la mayoría autovía 130 kms con ACC, llevo con el coche reprogramado 30.000 kms. y perfecto, nunca había reprogramado un coche pero viendo que podía reducir el consumo lo he probado, la reducción está entre 0,3-0,4 L/100 kms., ni mucho menos llevo el coche a saco (es mi herramienta de trabajo y lo cuido) pero en carreteras nacionales para adelantar y alguna salida justita en rotondas te aporta un extra de potencia muy bueno y notable.
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No van igual 105 cv que 140 cv , para ir a mas de 150 km/h , donde primero lo notas es en el consumo , pues con menos motor , mas le aprietas para obtener esa velocidad y mantenerla. Y luego , el motor , el turbo , tiene que trabajar mas , por tanto sufre mas , y eso a la larga ........
Yo lo tengo reprogramado desde hace unos 4 años , no recuerdo los kms , pero sobre unos 60 mil , estoy muy contento con ello , no voy siempre a full , pero cuando lo necesito , ahi estan . He bajado el consumo casi un litro en mis medias 0,8 exastamente.
No tengo miedo a que rompa, por que los problemas de una repro son solo dos , uno de ellos que te la hagan bien echa , un tio que sepa . Y dos , la cabeza del dueño que la hace , si esta bien amueblada , no hay problema , pero vamos ni estando de serie , que tambien rompen......
SKODA OCTAVIA RS TDI 9/2008
Siempre te recordare ......
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Pero es que entre pisarle dos días al año y ir a cuchillo todo el día hay una infinidad de "colores" que es normalmente donde nos encontramos la mayoría.
Yo ya lo he dicho mas atras, en estos casos mi opinión es siempre ponerse en lo peor y tener en mente que pueden romperse cosas (y por lo tanto pasta para arreglarlas), asi ni hay disgustos, ni problemas de ningún tipo.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
con la repro hay más posibilidades de avería. Quien hace repro para disminuir el consumo está muy bien, pero como tenga una avería gorda, adios al ahorro.
Quien hace repro para correr, ya sabe que es crónica de una muerte anunciada.
Tuve una moto trucada hasta la bola de joven, con piezas reforzadas y 1000€ en el motor, y si la moto iba muy bien (casi me mato con ella literalmente, las cosas de querer ser más rápido que nadie), pero al final algo rompía, porque las cosas están pensadas para como vienen de serie.
Esos que dicen que llevan 300.000km repro sin romper nada... en fin, aquí a través del foro somos todos muy valientes para hablar porque nadie nos conoce.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
hevic (21/06/2018)
Yo conozco a transportistas que se cruzan España entera y llevan sus Fiat ducato, VW Crafter, etc trucadas para que corran más y van con exceso de carga y en exceso velocidad, algunos de ellos con más de 1 millón de km.
Hay algo que no entiendo pero que se cumple a rajatabla: si eres un sibarita con el coche, seguramente se te joderá. Ahora maltratalo y descuida de él, irá como un reloj.
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